大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广角燃气锅炉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍广角燃气锅炉的解答，让我们一起看看吧。
船用燃气轮机能否推动大型***？
能啊
经常在码头做事的人应该知道，一个人用一个根缆绳就能在平静的水面上拉动几百吨的船，所以单从能不能推动来说是完全可以的，再垃圾的发动机也可以让航母缓慢移动的，所以你这个问题我感觉不专业。
你应该问舰用燃气轮机能否让航母达到30节速度，航母是非常非常大的所以舰用燃气轮机要驱动航母到30节考验的是燃气轮机总功率，因为以现在的燃气轮机技术实在是很难实现单台推动航母，一般来说都是四台小型军舰有经济性考虑就二加二，航母上一般都是四台大功率燃气轮机，而驱逐舰的全燃动力一般是两台大功率加两台小功率。
航母上现在基本两种发动机，一种是燃气轮机一种是蒸汽轮机，其中有人会问到核动力实际上核动力也是烧水产生蒸汽驱动蒸汽轮机，只不过常规航母烧的是重油而核动力烧核燃料，所以无论哪种动力装置只要功率足够都可以驱动航母，西方一些国家的轻型航母（两栖攻击舰）还***用柴油动力。
推动是没问题的，四、五十万吨的巨型油轮都没有问题，十万吨的航母算什么！关键的地方在于军舰和民用船只是不一样的，尤其是航母这样的战略型军舰，当然是自给力越长越好。
燃气轮机是可以供航母使用的，当然大多数航母没有***用它，美国“尼米兹”级和“福特”级都是***用核动力的航母，之前的美国常规动力航母***用的是蒸汽轮机动力，法国“戴高乐”号也是核动力航母，此前的“克莱蒙梭”级是蒸汽轮机动力，俄罗斯和我国航母目前使用的是蒸汽轮机，倒是英国航母，从“无敌”级到新的“伊丽莎白女王”级都是使用燃气轮机为动力的航母。
燃气轮机可谓是现代大型军舰的首选动力，它体积小，能量密度高，动力强，启动速度快，但是常规动力航母***用它的并不多，原因主要有这么两个，一个是其使用燃料贵，燃气轮机是航空发动机改的，使用优质柴油，而蒸汽轮机不挑食，使用重油，也就是炼汽油、柴油、煤油等剩下的重质油，对于航母这种体积超大的船来说，蒸汽轮机启动速度慢、体积大、管路复杂一些也不太敏感，其功率很大，我国“辽宁”号航母4台蒸汽轮机总输出功率达20万马力，能推动6万吨大航母跑30节。换燃气轮机的话，055万吨大驱使用的UGT25000单台3.4万马力，起码得装6台，燃油费用还高很多。
其二，常规动力航母如果装蒸汽弹射器，蒸汽轮机可以提供充足的蒸汽，燃气轮机没法做到。
英国航母用燃气轮机，一是“无敌”级满载排水量只有20000吨，使用的短距滑跃起飞垂直降落的“海鹞”战机，无需弹射器，所以用燃气轮机做动力没啥问题。而它的新航母，虽然使用了两台罗尔斯·罗伊斯的MT30燃气轮机，但它是全电推进航母，也就是说，它的燃气轮机是用来发电的，另外还有4组柴油发电机组发电，用电力推进，它使用F-35B也不需要弹射器。
“伊丽莎白女王”级是世界上第一种***用全电推进的航母，这是一种发展方向，未来常规动力航母倒是可以考虑这种动力方式，但真正能用得起航母的国家很少，有实力的必然选择核动力，经济实力不足的国家燃气轮机也用不起。L
舰用燃气轮机能否推动大型***？尽管目前没有大型航母装备燃气轮机的实际案例，但用燃气轮机作为大型航母的动力系统是完全可行的。
燃气轮机用于航母的典型例子就是英国***海军的“伊丽莎白女王”级中型航母，“伊丽莎白女王”级航母的满载排水量约为65000吨，***用非常新颖先进的IFEP综合电力推进系统，配备有两台MT30燃气轮机和两台瓦锡兰16V38B柴油机。
其中英国罗•罗公司的MT30燃气轮机是目前全球功率最大的舰用燃气轮机，它是在Trent800航空发动机的基础上发展而来的，单台最高输出功率达40MW。
两台MT30燃气轮机能够为“伊丽莎白女王”级航母提供近80MW的输出功率，接近“伊丽莎白女王”级航母正常航行时所需功率的80%，加上两台柴油机的***，它们能够让“伊丽莎白女王”级航母的航速达到25节，这已经是一个比较不错的成绩了。
无独有偶，前段时间刚刚下水的意大利海军“的里雅斯特”号两栖攻击舰（准航母）也是***用燃气轮机，而且也刚好是罗•罗公司的MT30燃气轮机。满载排水量约3.3万吨的“的里雅斯特”号装备有两台MT30燃气轮机，最高航速超过20节。
不难看出，燃气轮机作为大型、超大型军舰的动力系统是完全可行的。参考上面的例子，理论上完全可以给一艘满载排水量在8～10万吨的大型航母配备3～4台MT30燃气轮机，再辅以几台柴油机，最终基本能够让这艘大型航母拥有约25节的最高航速。当然，如果想要航母拥有30节以上的最高航速，则需要进一步增加MT30燃气轮机的数量。
相比起蒸汽轮机、汽油机、柴油机等传统动力系统，燃气轮机拥有体积小、重量轻、功率密度高、热效率高等优点，综合性能几乎完全占据上风。例如同是6万吨级的中型航母，“伊丽莎白女王”级航母只装备两台MT30燃气轮机和两台柴油机就可解决问题，而苏/俄海军的“库兹涅佐夫”号航母***用的是非常传统的蒸汽动力系统，为此装备了八台增压锅炉和四台蒸汽轮机，这种动力系统存在体积过大、过于复杂、维护工作量大、热效率不高等缺点，大幅度落后于燃气轮机动力系统。
当然可以，现在英国的伊丽莎白女王级航母不就是用燃气轮机做动力吗？不要总想着美国10万吨级的航母才算大型航母，英国的伊丽莎白女王航母满载排水量也高达7万多吨，是目前仅次于美国以外的全球第二大航母，在范畴内已经属于大型***了。其动力系统***用2台单机功率4.8万马力的罗·罗公司的MT-30涡轮燃气轮机，另外还有2台单机功率为1.5万马力和2台单机功率1.2万马力的柴油机作为***动力，最高航速能达到25节，这也达到了法国戴高乐级核动力航母的最高航速，而戴高乐号吨位也不过4万多吨而已。
舰用燃气轮机的好处在于体积小、反应时间快，且功率也不小，不过用在万把吨级的巡洋舰和驱逐舰时可能还够用，将它用到航母英国还是第一个，它***用了综合电力推进系统，说简单点就是燃气轮机做功发电，产生的电力给电机做功进行推进。不过英国人并不是第一次在航母领域第一个吃螃蟹的人，毕竟英国可是第一个搞出航母的国家，也是第一个取得航母战绩的国家，而奠定现代航母标准的斜角甲板、蒸汽弹射器、助降系统也都是英国先玩出来的，虽然英国不是航母大国，但却是航母创新度最高的国家，而综合电力推进系统似乎也是航母未来的发展趋势。
不过由于英国走了一条不同于其他五常的道路，英国走的是短距起飞/垂直降落的模式，所以燃气轮机基本够英国航母使用，但是对于起降重型固定翼舰载机的国家燃气轮机并不能满足航母的使用，无论是蒸汽弹射还是电力弹射燃气轮机都无法提供足够的弹射电力去弹射飞机。毕竟英国的燃气轮机只提供给航母推进使用，飞机使用短距起飞不用弹射起飞。所以对于走固定翼起降的舰载机发展道路的航母国家来说，蒸汽轮机加核动力的组合或者核动力加燃气轮机的组合才是首选。
到此，以上就是小编对于广角燃气锅炉的问题就介绍到这了，希望介绍关于广角燃气锅炉的1点解答对大家有用。
