大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地源热泵电路图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍地源热泵电路图的解答，让我们一起看看吧。
冬天车子开暖风需要打开AC开关吗？
关于暖风要不要开AC键？我来说几句。（当然是指非电脑版、而是手动操控的）首先，到知道AC键是制冷开关键。而想开暖风一般总是在很阴冷的天，所以，单是想取暖的话肯定是不要开AC键的。不然不是适得其反了嘛？
其次，***如开暖风一段时间，且是阴雨天的话，车窗是会起雾的。这个时候，不是要不要开AC的问题，而是必须要开的，目的当然是除雾。既想取暖（开着暖气）、又想除雾（开启AC），我这里有一个小小的体会和大家分享：其实就是把握一个各自开启程度的“度”。首先，开启室外循环、再把风向开关调到挡风玻璃挡，然后把红、兰标志的冷暖转换开关调到中间，再然后将风力开关调至第二挡就可。这种出来的风我俗称它是冷暖风，人也不觉得冷，车窗的雾气也在几秒种之间就很快速的除掉了🙂
冬天汽车开暖风是不需要打开AC开关的。在汽车空调按钮里AC开关代表空调压缩机是否工作。
冬天时，启动汽车后当发动机水温上升到正常温度时，打开空调开关，调到合适温度，就会有热风从空调口吹出了，这里的热是发动机舱产生的热量，通过风扇传至空调出风口，这个过程中压缩机不做功，当然油耗也不会增加。所以冬天不必担心开暖风费油了，可不要冻的上下牙打架也不舍得开暖风，咋说咱也是有车的人，花了那么多钱买的呢，你说是吧？
有些带自动空调的车型就更智能了，你只要给车内设定一个温度，为了达到这个温度空调会自动调整风量大小和依靠外界温度自动判断季节，从而保证了舒适性。打个比方把空调设置为23度，大家都知道，这个温度四季都适宜，如果你车在夏天的时候空调会出冷风AC会自动打开，如果在冬季会出暖风同样AC可能会开着，但这个时候压缩机是没有工作的，你可以手动关闭AC开关也可以不用管他，这就是自动空调的好处。
一般我开空调不管冷风暖风都习惯开外循环。一来保证车内外空气温度相差不大，以免引起身体不适，二来外循环通风效果较好，保证空气流通以免造成驾驶疲劳。
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绝大多数情况下开暖风是不需要再开空调压缩机AC开关的，但是有些老司机却有着更高级的操作，开暖风同时也开AC。具体原因咱们下面详细说。
汽车中控台下方有个装置，我们暂且称其为“调温箱”，它一头连着空调滤芯，另一头连着车内的出风口。调温箱里塞着很多东西，比如蒸发箱、暖风水箱、混合风门、风机等。
风机的作用就不用多说了，它是吹风的，带动气流流动。
蒸发箱连着空调压缩机，压缩机压缩的冷媒在蒸发箱里气化吸热，给空气降温，这就是夏天空调冷风的来源。
暖风水箱相当于一个小型暖气片，连着发动机散热系统，里面流动的是冷却液。为什么冬天水温没上来的时候暖风不热？那是因为冷却液温度低。
而混合风门是一个挡板，改变气流路径的，可以把冷热风混合，调节出风口温度。上图展示了混合风门的工作原理，图中那个来回开闭的东西就是混合风门。这是一个动图，画面切换时间我设置为10秒，为的是方便大家查阅文字。
上图是一个模拟的调温箱结构图，风机带动气流进入调温箱后气流首先经过空调蒸发器，然后是暖风水箱。红色的代表混合风门。混合风门可以转动，改变气流路径。比如上图是开暖风时的状态，风门打开，气流经过蒸发器后再经过暖风水箱，如果此时发动机水温正常的话气流就会被暖风水箱加热了，车内就有热风吹出来。
这时候你要打开AC开关的话蒸发器就会产生低温，本来进入的是10摄氏度的空气，你AC开关一打开空气温度被降低到5摄氏度了。这时候暖风水箱就要多损失热量去加热空气，而且出风口温度必然会降低。
所以说你要是开暖风取暖的话完全没必要开AC开关了。那样不仅浪费发动机功率，还额外增加发动机冷却液的热量损耗。
开空调时打开AC开关，压缩机启动，蒸发器产生低温，这时候混合风门会把暖风水箱堵起来，这样气流进入调温箱后先经过蒸发器降温，然后绕过暖风水箱直接进入驾驶舱。如果混合风门不堵暖风水箱的话气流好不容易被降温了又要被暖风水箱加温，就成浪费了。
到此，以上就是小编对于地源热泵电路图的问题就介绍到这了，希望介绍关于地源热泵电路图的1点解答对大家有用。
