大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辽宁蒸汽锅炉价格厂家电话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辽宁蒸汽锅炉价格厂家电话的解答，让我们一起看看吧。
辽宁舰起飞时间？
辽宁舰熄火之后再次启动所花费的时间会长达10余个小时。至于为何如此之久？让专家的的分析来告诉你这些时间都去哪了。首先咱们要知道辽宁舰的工作流程，作为一艘数万吨的海上巨兽，辽宁号的启动自然不会像汽车一样钥匙一拧就能跑，大家应该遭到辽宁舰***用的是常规动力即重油动力系统，其中的锅炉蒸汽轮机启动过程分为三部分：重油点火，锅炉水烧沸腾，蒸汽轮机启动。
航母的锅炉寿命如何？多长时间报废？
这道题不知道的就别强答了，看着个别答案在那一本正经的“胡说八道”，我觉得有必要说一下这个题。***用蒸汽锅炉是有设计寿命要求的，但是没有具体的报废年限，这里如果你是搞特种设备设计的（无论军用、民用）都应该很清楚。具体到军用舰船主锅炉，其主体受压部件规定以使用寿命10万小时为依据，其中包括额定工况下工作1万小时，50%-100%额定工况之间运行4万小时。
值得注意的是，俄罗斯“基辅”级航母、“现代”级驱逐舰上使用的KVG-3型高温蒸汽锅炉，“库兹涅佐夫”级***上的KVG-4型主锅炉、出售给印度的“维克拉玛蒂亚”号航母上的KVG-3D型锅炉的基本设计使用寿命依据也是10万小时，和我们的基本一致，具体原因自己考虑，不便多言。此外，俄罗斯现役航母的主锅炉内管线使用寿命规定为8000小时。此处，如果有疑问，欢迎讨论，想抬杠的自己查资料去，恕不奉陪。我国的资料，你可以借鉴《固容规》、《锅规》和对应的国军标，俄罗斯舰船锅炉的资料你可以看看“Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ”（俄罗斯舰船蒸汽锅炉的结构和运行特点）。
原则上，到这里本题已经回答完了。下面是一些关于舰用锅炉的一些小知识，需要的可以继续往下看。近代以来，舰船锅炉的主要结构形式仍然以美欧日的“D型炉膛锅炉”和中俄的“圆形炉膛锅炉”为主，这一点到现在基本也没什么变化。圆形炉膛的外形可以参见本文第一图“库兹涅佐夫”号航母主锅炉和第二图圆形锅炉的内部结构。D型锅炉外形如下：
我们知道，美国现在军用舰艇已经很少使用锅炉了，驱逐舰队基本实现全燃化、航母实现全核化。我们可以参考一下美国小鹰级常规航母的主要特性，其蒸汽产量118t/h，过热蒸汽压力8.24MPa，过热蒸汽温度515℃，锅炉效率大约89%，辐射受热面37㎡。总体来说，美欧日等国的D型炉应该能代表未来舰用锅炉的发展方向，具备炉壁规整，易于布置水冷壁，辐射受热面发达，炉膛传热量大，炉膛出口烟气温度低；***用了大容量燃烧器，过剩空气系数小，锅炉效率高。
大概先说这么多吧，以后有空再专门讲。
航母锅炉使用寿命这个其实没有具体时间的，航母锅炉能使用多久完全看舰员以及航母母港还有船厂对航母锅炉的使用维护情况。并且，这和相关国家的工业能力以及综合保障能力也是息息相关的
(中国辽宁舰)
一般来说航母锅炉使用寿命是和航母使用寿命相等的，而航母的使用寿命保养得当的话能用40到50年。中间的航母几次大修也不是更换锅炉，而是对航母的锅炉进行一次彻底的检修，更换掉损坏的部件，以及对锅炉的管道、燃烧室、蒸气室等进行一次跟4S店维护跑车一样的精细维护。而值得注意的是，目前具备航母锅炉大修能力的国家，在实际上不超过十个。就算是刚缓过气的俄罗斯，也仅仅是具有部分维修能力而已。
（辽宁舰舰员正在维护辽宁舰锅炉）
这就导致了俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母，其搭载的大型蒸汽锅炉大修后2年之后必须更换的尴尬情况，由此也可见俄国的船舶技术水平。
辽宁舰加满一次油，在没有补给舰的情况下能航行多少公里？
加满油下的辽宁舰能跑多远，这要看辽宁舰用什么速度跑。全程高速行驶那肯定跑不远，经济巡航稍微跑得远点，但在个人看来也不算太远。那到底能跑多远，我们来了解下！
辽宁舰的前身大家都知道是瓦良格号，而瓦良格号在建造之初***用的是常规动力设计，整个动力由4具TB-12蒸汽轮机，配合8台增压锅炉，使用4轴推进模式，最大输出功率为20万马力。这个动力配置跟它的姊妹舰库兹涅佐夫号航母基本相同，并且都是以重油做为燃料。
据粗略统计，辽宁舰一次可搭载8000吨的燃油，每百公里油耗大约50吨左右。如果按照比较经济的巡航速度18节来行驶，那么辽宁舰在没补给情况下可以跑5300公里，这个距离基本跟中国最北端的漠河到最南端的曾母暗沙差不多。但如果辽宁舰想任性点，体验在海上飞驰的感觉。那么以最高30节的速度跑起来，则每小时油耗会超过100吨，所以也就只能跑4400公里左右。
这样看辽宁舰加满一次油跑得并不算远，但油钱可没少花。据了解国家原油市场180#重油常年维持在3000元/吨左右，辽宁舰一次加满油估计要花费2400万。而如果要环游世界一圈，中间至少要加满七八次油才行，这样油费没个2亿跑不下来。
而对于辽宁舰这种“油老虎”来说，长期运行起来还是不太划算的。你像美国现役的核动力航母，按照40年服役期来看，在服役期内也就只用更换一次核燃料，费用大约在15亿美元左右。用15亿美元换取无限续航，这个相对于常规动力还是比较抵值的，所以未来我国的航母应该加紧向核动力发展。
“辽宁号”航母是人民海军装备的第一艘航母，***用蒸汽轮机系统，根据***息显示“辽宁号”航母标准排水量约5.5万吨、满载[_a***_]量约6.2万吨，媒体上也曾报道“辽宁号”航母一次可加油8000吨，自持力约45天，以18节经济航速形势，最大航程可达7000海里左右，也就是约7000X1.85=12950公里。
海上高速机动的“辽宁号”航母
去年南海阅兵中的“辽宁号”航母
其前身是苏联时期建造的“瓦良格号”，“瓦良格号”原***装备4座TB-12蒸汽轮机，而我国在051驱逐舰、051B、051C驱逐舰上都装备了蒸汽轮机，因此“辽宁号”装备了类似国产蒸汽轮机，只不过相对于051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，“辽宁号航母则装备了4台蒸汽轮机，总推进功率约20万马力，可以驱使6.2万吨的“辽宁号”达到32节的极速。
051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，曾跑出过37节的高速
蒸汽轮机虽然单机功率大，但是就像其他常规动力舰艇一样，对于燃料的消耗速度也是十分惊人的，“辽宁号”一次性加满8000吨的燃油，即便按照最经济的航速18节航行，也只能航行16天左右，如果以32节的最高航速航行则只能航行5天左右，最大航程也下降到不到4000海里、即7400公里。由此可以看出，对于航母这样的大型常规舰艇来说，燃料保障是一项极其庞大的任务。
091大型补给舰，被网友称为“航母奶妈”
美国“供应级”快速战斗补给舰
相对来说核动力航母在航程以及后勤保障方面的优势就非常明显了。全球第一艘核动力航母“企业号”服役于1961年，装备8台A2W反应堆，一次装料可以航行超过20万海里（37万公里，大致是地球至月球的距离）；“尼米兹级”核动力航母装备2台A4W反应堆，一次装料可以航行超过80万海里（约150万公里）；而最新的“福特级”核动力航母装备2台新型的A1B反应堆，理论上可以全寿期不用换料，航程可达120万海里以上（超过220万公里）。
“企业号”核动力航母，最高航速超过33节“尼米兹级”核动力韩航母“布什号”（上）和“杜鲁门号”
“福特号”核动力航母
核动力航母虽然技术难度大、造价费用高，但是在快速部署、持续作战能力方面具有明显优势，而且可以大大降低对保障船队的要求，提升整个航母编队的作战效能。对于大国而已，装备价格其实并不是最关注的因素，在合理范围内最大限度的实现自身战略、军事意图才是关键，“辽宁号”只是开端，发展大型核动力航母才是最优选择。
核动力航母在快速部署、持续作战能力方面优势明显发展大型核动力航母是大国海军的最好选择
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