大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海电锅炉安装改造项目的问题，于是小编就整理了1个相关介绍珠海电锅炉安装改造项目的解答，让我们一起看看吧。
又又又坠毁的印度空军为什么一而再再而三的频繁摔机？
这个问题，我猜是因为三哥刚刚又摔了一架米格-29K吧。
先说一个世界级别的未解之谜：凡是被印度开过光的武器，无论是天上飞的，地上跑的，还是水里游的，肯定到最后出现各种各样大家都意想不到的幺蛾子，目前还没有哪种武器出现例外。
之所以出现这方面的问题，一个很重要的原因就是印度自己的管理混乱。
金灿荣教授曾经说过，没出国之前，一直觉得中国人非常马马虎虎，但是到了印度之后，才知道什么是真正的马马虎虎。
印度人因为武器来源泰国庞杂，以战机为例，印度目前装备的战机包括法国的幻影系列、虎式攻击机、米格21、米格29以及苏30等各种型号，未来还有包括阵风战机以及瑞典的鹰狮或者F-16战机，可以说，这个世界上能够生产武器国家，其产品在印度都能找到影子。
当然，没有中国的，原因大家都清楚，1962年被**了，到今天都没有缓过来，怨念大着呢。
因为太过庞杂了，导致管理混乱，维护等方面都是一个非常大的问题，所有的问题最终积累成大问题，最终酿成大祸。
美国彭博新闻社网站曾经发表报道揭露，印度飞行员在登机前仅仅训练35个小时，这个时间短到连紧急降落都不会。当然这是商用飞机飞行员，不过军方飞行员也估计好不到哪里去。
另外一方面，印度有个神奇的组织，印度的国防研究与发展组织（简称DRDO），凡是这个组织碰过的武器，比如战机，最后全部坠毁，基本没有例外。
更奇葩的是，印度一直没有放弃其国产武器的野心，因此一般从国外引进武器之后，都会让这个组织碰一下这些武器，要么维修，要么参与组装，然后会发生什么大家都知道了。
先说点客观原因吧：
1.气候因素。印度的飞机以苏制战斗机较多，而前苏联的战斗机，设计时，参考的气候条件就是苏联的温度、湿度等等。
这也就是为什么，上世纪90年代，苏27刚到中国后，尤其是亚热带的南方后，歼27的故障率居高不下的原因了，所以，中国后来改进消化，吸收，有了适应中国气候的歼11。
而印度是热带季风气候，比中国的亚热带更极端，冰天雪地的熊，在高温的印度，不生病才怪！
2.老化问题。飞机的故障率上，有个“浴盆曲线。”是说飞机刚刚服役时、达到设计师寿命时，故障率很高。
印度空军由于军事的自主性差，lca也不成气候，严重依赖进口，这就导致很多飞机已经很老化了，却没有更好的去更替，只能全球求爷爷告奶奶，买买买，印度的苏21服役已经快40年了！
印度的老飞机，现在正在这个曲线后面。
主观因素：
印度人，就不是一个会严谨的民族，普遍比较马虎，懒散成性，对飞机的维修保养水平，确实问题很大。
而俄式军事高科技武器，也绝非传言中的“皮实耐用”，可靠性是相当差劲的，别和ak47相比好不？
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本月25日，印度一架米格-21教练机在进行训练时发生坠毁，幸好机上两名飞行员弹射成功，全部逃生。
当然这架米格-21战机并不是本年度第一架坠毁的了，早在今年年初印巴冲突中，就有一架印度米格-21战机被巴铁的F-16战机击落，并且俘虏了印度飞行员阿比南丹中校，而此次坠毁的米格-21战机两名飞行员为一名上校和一名少校。
根据印度媒体报道，这起事故已经是本年度第12次战机坠毁***。为何印度会有如此高频率的战机坠毁***。
印度米格-21战机机型过于老旧，各种航电系统年久失修，发生意外也是理所当然。米格-21战机是印度上世纪从苏联引进的一款喷气式战斗机，距今已经在印度服役了56年。虽然印度对米格战机进行了一系列更新，但是很多问题始终未得到解决，这也是印度战机频繁坠毁都重要原因。
印度从1961年购买了苏联的米格-21战机，而且还得到了米格-21战机的技术转让，也就意味着印度可以在本土生产装备米格-21战机。当然根据印度的工业水平，印度虽然说具备一整套米格战机维修设施，但是从这么多年来的坠机***也能够看出其检修设施的可靠性如何。印度作为一个万国牌国家，小到单兵装备，大到飞机大炮，很多军事装备都是进口，而飞机上一些精密设备印度很难生产，一旦有任何差错，都有可能会产生机毁人亡的灾难。
当然印度也意识到了米格-21战机退役的重要性，随着印度自家LAC光辉战机的问世，印度很有可能不再花钱更新米格-21战机，更多的则是进口其他先进战机和生产自家战机。
在过去的40年间，印度空军坠毁了超过1000架的战机，仅在2009年至2018年的7年间，印度空军就坠毁了近十个型号68架军用飞机，导致66名军人和6名平民遇难，平均每年坠毁近十架战机。因此，印度空军也被媒体调侃为坠机数量稳坐世界头把交椅。
印度海军也很厉害，他们装备的海鹞战机，在印度海军长达33年的服役生涯中，先后有三分之二坠毁，至少杀死了十几名最顶尖的舰载机飞行员，是名符其实的“寡妇制造机”。
印度海空军频繁摔飞机，有两个原因，一是印度航空工业基础落后，大多数飞机都是原装进口或引进技术，基本没有自己的知识产权，这就造成囫囵吞枣的结果。二是印度海空军的技术保养薄弱，近些年的战机缓慢，老旧的米格战机还是主力，机龄较高，机体寿命消耗较多，导致坠机事故增加。自2008年4月1日至2012年3月13日，印度空军损失了37架飞机，其中有27架老式的米格战机。
印度的新型战机都比较争气，坠机事故明显减少。目前为止，印度安全性最好的飞机是最先进的苏-30MKI战斗机，印度空军先后装备了大约230架苏-30MK和苏-30MKI战斗机，这些飞机在印度空军服役20年以来，只大约坠毁了9架。
印度海军向俄罗斯订购了29架米格-29K舰载战斗机，目前已有2架坠毁，两名飞行员丧生。如果以每年坠毁2架的进度，预计这29架米格-29K舰载机将于2030年前坠毁完毕！
说起印度，大家对它的印象。除了和中国同属亚洲东方古国外，就是它那掩藏不住的野心了。多年来，印度一直信奉一个真理，两手都要抓两手都要硬。一边在自家门口揍邻居，力求击垮巴基斯坦称霸南亚。一边把中国视为它登顶一流大国路上的拦路虎，在外交、军事上多有针对。只是，印度的实力好像并不足以撑起它的野心。
在整个印度军工历史中，最著名的就是摔飞机***了。在新的一年里，印度之前已经完成了摔3架飞机的业绩。它自己也觉得，照自己家摔飞机的速度，这仅有的飞机很可能不够用，便急急忙忙向俄罗斯求购21架米格-29。并且核算后表示愿意拿出8.47亿美元，这急需的俄罗斯飞机还没有拿到手。就在前几天，一声巨响现场两机相撞，印度今年的摔飞机业绩再进新单，完成毁掉5架飞机的好成绩。并且，在同一地点的印度航展里，还因为一根烟头烧毁了300辆车，现场浓烟滚滚。事情究竟是怎么一回事，小伙伴们和小编我一起来了解一下吧。
原来，在今年的2月24日左右，印度倾全国之力举行了一届航空航天展览。目标是朝着成为全球著名航展之一准备的，只是可能是由印度人举办的。这届航母上奇葩事可以说是层出不穷，先是其新型4表演飞机来了次，现场双机相撞。尽管其中一名飞行员反应快得以跳伞逃生。但是事发突然还是造成了一名飞行员惨死，两名飞行员和一位平民受伤。之后更离谱的是，航展外的停车场里，突发大火，300辆左右的汽车全被烧毁，现场浓烟滚滚。调查原因竟然是，一根香烟点燃了附近的“干草”。又恰好有大风吹来使大火迅速漫延开来，幸好当时大家都去看航展了，停车场大火并未造成人员伤亡。
这是这场大火也太奇葩了吧，哪个现代化的停车场附近，会放置一堆干草。而且，印度力图把这届航展打造成一项国际盛事，这么大的活动为啥安全工作都没做好。并且，事情发生后，在印度新闻中。可以直接看到现场的停车场就是一片乱糟糟的沙地，负责救援的消防水车效率极慢。
相比中国，曾经珠海航展时，飞机抛掷热焰干扰弹时不小心点燃了跑道草坪。机场的消防车迅速到位，扑灭火源避免了惨重损失。看来，印度在举办大型活动时，安全保障经验还有所欠缺。对此，小伙伴你们怎么看呢？
到此，以上就是小编对于珠海电锅炉安装改造项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海电锅炉安装改造项目的1点解答对大家有用。
