大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊犁小型电锅炉哪种好些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍伊犁小型电锅炉哪种好些的解答，让我们一起看看吧。
去旅游时在零下几十度的环境中夜宿房车是一种怎样的体验？
零下十几度的地方基本在东北或者西藏的藏北，在房车上基本都有保暖设备，车载空调等，加上睡袋基本问题不大。
我在***羌塘无人区，越野车上睡了十几天，零下20多度，海拔4800-5000米，2016年12月拍摄《藏北秘岭·重返无人区》的时候。把座位头枕取下来，移到最前放到最低，与后排平行。用被子做垫子，-30度的睡袋，再加一个打开的睡袋盖上。
睡前把车辆发动，开启外循环热风，天窗小缝，不熄火。早上起来排气管下面都成冰锥了。
我自己有一辆房车，开着它走过大江南北，零下几十度我没有经历过，但是我在大柴旦，零下十度过夜过，温度不是什么问题，因为车里有驻车燃油加热器，会很暖和。一般外面零下十度，里面20度很正常，短裤啤酒看看电视不要太舒服。
可是问题来了，你要做多少准备才能在里面短裤啤酒吃菜看电视呢，首先你要对全车的水路系统做保温，不然零下三十度一晚上肯定冻住，冻住大水箱没事，大不了不用水，可是水管冻裂了就很麻烦了，零下十度我车里200升水冻成了一块冰砖，***的是管路没坏，所以房车的车友没有在零下这么玩的。
柴油要加-35的，不然肯定冻住，我零号柴油在大柴旦，加热器早上六点熄火了，因为柴油冻住了，整个车内供暖就成问题了，啤酒也就喝不成了。最可怕的是车子发动不了了，我等了七个多小时一直到下午才把车发动，如果一直温度不起来，你有可能被困住。
房车的保温做的是很不错的，比一般的房屋更好，解决了水和柴油问题，就可以。
祝你玩得开心。
旅游途中在零下几十度环境中夜宿房车是一种什么体验？
这个问题好***，好冷酷！
香椿一直渴望能在零下四十度在房车里睡一宿。至今没实现。
去年冬天在辽宁丹东宽甸县，夜里十二点气温已经在零下20度，当时把房车停靠在一所中学院里。窗外寒风呼啸，把耳朵贴到窗边，虽然双层亚克力材质的窗户自然能感受到丝丝寒风。外面干冷干冷的，夜已深，只有学校门卫室还有一盏小灯发出忽隐忽现的光。
香椿穿着一件毛坎肩穿着衬裤，趿拉着棉拖鞋。刚打开车门大风猛的把门吹到一边。吓得赶紧抓住，好在没吹坏。
狂风卷积着寒冷立刻灌注进车内，连忙跳下车单手把门重重的关上。车里温度又要下降几度了。在我没有完全冷透还有热乎气，深呼吸几口彻底体验了外面的寒冷，爬上车，关好门，又回到我们温暖的小房车里。
车内温度零上20度，比刚才整整下降了五度。驻车暖风加热器一直在工作，开中档风，燃烧着柴油，油泵哒哒哒的工作着，车里的湿度已经降到百分之三十。赶紧把身子靠近出风口，任热风吹在身上，热量传到皮肤很舒服，下一秒就烫人了。
即使这样寒冷也要把卫生间上面的天窗开一点，并且车上气体报警器打开。
可以下车生个炉子烤烤火，前胸后背俩感受。冬夜里的一把火。
我是去年才开始接触房车的，买着一辆二手房车，到现在玩了一年多，去的地方不多。零下几十度的环境的地方还没去过。有个两次冬天出来玩的经历，温度大概在零下五六度吧。零下几十度的地方，就肯定会下雪了。那时候就要涉及到防滑链条之类的。较麻烦，所以一直也就没去尝试过。
其实冷对房车来说不是什么太大问题的，随便装一个柴暖加热器就可以了，也不算耗油。点一晚上是也就最多十几块钱，车里面很暖和，试过车外零下七八度车里能达到20度。加热器是在网上800块钱买的。
因为是二手房，车没在上面做太多投入，温度降到零下的时候，水箱的水就放光了，主要是怕冻水管。车里放个蓄水桶，也一样不影响使用。只是麻烦些。个人的感觉就是房车旅行不适合于到极热或者极冷的地方去。即便是能够用驻车空调，燃油加热解决温度问题，但是除了在外边儿玩儿之外，剩下的时间就要闷在车里。还是比较喜欢温度适合的地方，在山区 草原 野外，海边打开遮阳伞，躺在躺椅上喝着茶，这时候是非常享受的。
前几天在山东玩儿，到了月底正好降温了，温度还没到零下。就已经影响玩儿的感受了，因为你在外边景区玩过以后，只能在车上打开加热器待着。短时间还可以。长时间的话，感觉就不那么好了。光闷在车上。
所以很多房车玩家基本上都是跟着气候走。冬天去南方，夏天去北方。冬天加热问题好解决，几百块钱的加热器就能搞定，但是如果夏天驻车空调的话就投入比较大了。通常来讲，如果想要能够住车长时间用空调，那电池，太阳能之类的投入要几万了。我的车上是没有驻车空调的。10万块钱的二手车再加个四五万的电池供电系统有点得不偿失。太热的地方也玩不了几天，实在不行就住店。这只是我个人的一年多的房车出行的心得而已，不一定适合别人，大家互相交流。
二年之内我会在黑龙江体验零下三十多度的房车生活！
4月12日提了一台依维柯自动挡房车，由于本人在黑龙江生活了二十多年，所以对黑龙江的高寒生活有着丰富的经验。但是在高寒地区的房车生活，我肯定会做好保障工作，驻车可能会离亲戚朋友家近些，遇到什么突发状况会及时得到救助，期待这一天的到来！
清朝一艘军舰大概多少大洋？
清朝一艘军舰大概多少白银？为何甲午海战后国人肉疼不已
海军是非常烧钱的一个军种，海军里面每艘军舰都是相当昂贵的，在世界***交易中，往往一艘吨位很小的两三千吨的护卫舰，都价值数亿甚至上10亿美元。至于大型主力战舰例如***，那个价格更是天价了，一般的小国即使买得起也是用不起。
清朝在洋务运动的时候建立了著名的北洋水师，北洋水师所买的那些军舰也不便宜，以当时号称***巨舰的定远舰和镇远舰为例，定远舰的造价是170万两白银，镇远还要稍微贵一点点，因为镇远舰是后建造的，当时货币有所贬值，所以这两艘军舰加起来已经超过340万辆白银了。两艘军舰都是7000多吨，中国买回来之后，一直是***巨舰。这个价格在当时很多的中国人看来是非常昂贵的，因为这样一笔巨款已经能够养一只数万人的军队了。
即便如此，这两艘军舰的价格也是相对比较便宜的了，事实上中国当年购买军舰，也是费了一番周折才建立起海军。起初的时候中国想买军舰，首选自然是传统的海军强国英国。而当时英国正好有两艘八角台级战列舰，本来是给土耳其造的，因为战争的原因，土耳其不要这两艘军舰了。当时中国就前去和英国洽谈，想买下这两艘军舰。但是当时英国报了一个很高的价格，还提出了一大堆附加条件，中国踌躇了一番，后来英国干脆不卖了。
这主要是因为当时英国在中国有很多的利益，所以并不希望见到中国建立强大的海军。即使当时中国准备接受那个价格高昂的军舰，英国也不愿意卖给中国，因为英国认为中国买下这些军舰，会大大损害英国在华的利益。在这种情况下，中国只能另辟途径，后来经过驻德大使的牵线，中国从德国买回了一系列军舰，其中最有名的就是定远舰和镇远舰。
因为定远和镇远都是向德国购买的。当时德国并不是传统的海军强国，所以为了和传统的海军强国英国竞争市场，给中国的价格才相对便宜。这两座军舰也没有辜负他们的造价，在甲午海战中可谓是不沉的战舰，日军对其毫无办法，甚至一度挽回了败局。在100多年来，中国对甲午战争有过很多总结教训，有说是官兵不给力，有说是外国人坑中国，但是谁也没找过这两艘军舰的毛病，可见这两艘军舰虽然贵，但是绝对对得起它的价值。
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