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40吨蒸汽锅炉每天烧多少煤？
40吨蒸汽锅炉一般是中温中压的或者低压锅炉，按照这个参数一吨蒸汽的焓值在3000Gj左右，如果不考虑效率差不多每吨蒸汽需要一百公斤标煤，如果考虑这个吨位锅炉效率大约百分之九十以下，那就是每吨蒸汽一百一十公斤标煤，原煤大约一百五十公斤，四十吨蒸汽锅炉每小时烧四点五吨标煤或者六吨原煤，一天按二十四小时计算大约一百一十吨标煤或者一百五十吨原煤。
蒸汽火车为什么烧煤？
煤炭在锅炉中燃烧后，会产生高温高压的水蒸气。这些水蒸气通过推动蒸汽机车车轮的转动，从而驱动火车前进。在这个过程中，煤炭的燃烧释放出热能，这些热能转化成了机械能，为火车行驶提供了所需的能量。
蒸汽火车的发动机实际上是一个大型的燃煤炭的蒸汽锅炉。煤炭的燃烧产生的大量热量使水变成高压高温的蒸汽，这种蒸汽具有很大的能量。通过利用这种高温高压的蒸汽，可以推动发动机汽缸里的活塞运动，活塞的运动再带动其他机械传动机构，使车轮转动，从而使火车前进。
综上所述，蒸汽火车烧煤是为了产生高温高压的蒸汽，以提供火车行驶所需的能量和动力。
蒸汽火车在运行时需要产生蒸汽，而烧煤是其最主要的能源之一。煤燃烧的过程中会释放大量的热能，将水转化为蒸汽，推动车轮转动。
此外，煤还相对便宜和易于储存、运输，而且在当时还是比较容易获得的一种能源，因此成为了当时最好的选择。虽然现代的高铁和电力火车已***用了其他更环保的能源替代煤，但在历史上的蒸汽火车时代，烧煤是最好的选择。
蒸汽火车之所以烧煤，是因为蒸汽机需要燃料来产生蒸汽驱动火车运行。煤作为一种化石燃料，具有较高的热值，可以提供足够的能量来驱动蒸汽机。此外，煤在当时相对容易获取且价格相对较低，因此成为了蒸汽火车的首选燃料。
在蒸汽火车运行过程中，煤燃烧产生的高温蒸汽会通过蒸汽机转化为动力，推动火车轮子转动。蒸汽机的工作原理是：煤燃烧产生的热蒸汽进入蒸汽机，使蒸汽机内的气缸内的活塞产生往复运动，进而通过连杆机构带动火车轮子转动。这样一来，火车就可以按照设定的速度和方向行驶。
然而，随着科技的发展，蒸汽火车逐渐被内燃机车所取代。内燃机车以石油产品（如汽油、柴油）为燃料，具有更高的燃烧效率和更小的污染排放。此外，内燃机车还具有体积小、重量轻、易维护等优点，使得其在铁路运输领域逐渐占据主导地位。如今，虽然蒸汽火车仍然在一些旅游景点和博物馆等地运行，但已经不再是主流的交通工具。
中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰的动力机械是锅炉，它还是用煤烧蒸汽的原理来驱动吗？
在军舰的动力装置中有一种型号的效率是最高的，这就是蒸汽轮机，蒸汽轮机是随着航空发动机的研制而来，蒸汽轮机与涡扇发动机一样拥有众多的各种涡轮叶片。使用蒸汽轮机作为动力就需要配备相应的锅炉，目前世界上有不少导弹驱逐舰是使用蒸汽锅炉和蒸汽轮机作为动力装置的。
我国从俄罗斯引进的现代级导弹驱逐舰使用蒸汽锅炉，另外中国海军第一艘***辽宁号使用的也是蒸汽锅炉，所以说锅炉和蒸汽轮机不是动力系统先进不先进的一个标志。美国海军装备的10艘尼米兹级***就是***用蒸汽轮机的方式进行驱动和发电，不过产生蒸汽的是核反应堆而已。
驱逐舰使用的锅炉一般都是***用燃烧重油的方式，所谓重油就是石油工业提炼过程中的一种燃料，这个重油是相对于轻质的汽油和柴油而言。军舰用的锅炉不是传统印象中使用煤炭的锅炉系统，鞍山号使用的是三台24000马力的锅炉带动蒸汽轮机。
军舰上安装的锅炉产生的蒸汽通过管路被输送到存储机构，锅炉产生的蒸汽都是高温高压的，在这些蒸汽的压力之下可以让蒸汽轮机转动起来，之后不仅仅可以带动螺旋桨的旋转，也可以带动发电机给舰船提供电能。当然早起的军舰使用的锅炉的确是可以通过烧煤的方式，另外但是使用的是往复式的蒸汽机，与鞍山号使用的蒸汽轮机不是一回事。往复式的蒸汽机与早期的火车动力类似，如今已经很少了。
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