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电动汽车到底好不好?
1,对德国来说,电动汽车不好,它让德国几十年的汽车工业基础,出现摇摇欲坠的危险
而汽车工业在德国间接提供了500万个以上的就业岗位,其中有200万个是高薪岗位,
但德国环保人士,德国有钱人(非汽车产业链上的有钱人)还是非常喜欢电动汽车,
因为在全球舆论上,电动汽车是新能源汽车,使用清洁能源,有利于保护地球环境
2,对日本来说,电动汽车也不好,电动汽车对日本的冲击比德国还要严重
因为德国的汽车工业一半以上都是豪车品牌,
而日本的汽车工业,大部分都是平价汽车,
电动汽车对丰田,本田的冲击力大于德国奔驰,宝马,
目前德国汽车品牌在电动汽车方面的进展比日系汽车做得好,
日本品牌到现在,还毫无作为。
电动汽车好不好?
这个问题暂且只能用相对论来解释了。
爱因斯坦是这样通俗解释的:当你挨着一个炙热的火炉时,一分钟就像一个小时那么漫长;当你挨着一个美女时,一小时就像一分钟那么短暂。
相对而言,电动汽车也一样:
当你手头里只有100元时,又想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间;很显然,传统的燃油车是满足不了你的需求,但是电动汽车确是可以的哦。
当你手头里只有100元时,想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间,但此时此刻,瑟瑟的寒风在大沥步行街上呼呼地刮过,吹起了地上的落叶的季节时;很显然,传统的燃油车才是你最佳选择,因为电动汽车在冬季续航会减半呢;你最好想办法借多点钱,给传统汽车加满油,然后出发吧。
当你手头里上不差钱时,要把车开到500公里外的酒店约会时,***如此时此刻你浴火焚身、心急如焚、亟不可待;很显然,传统的燃油车才能满足你的需求,因为电动汽车充一次电需要45分钟以上。
不好!斩钉截铁,毋庸置疑,不置可否,毫无疑问。
至少在10年内不好。十年后科技进步了,很多问题解决了,电池能量密度提高了,寿命延长了。产品成熟了。电动车才算好起来。
电动车七宗罪。
1,重污染。虽然表面看起来环保节能。但是电池的生产制造***矿,乃至最后的销毁都存在着巨大的污染。短时期还没有良好的解决方案,只能走一步看一步。还好电池寿命到期集中爆发期还没来。 废旧拆机电池都流入2手电动自行车市场。去污染底层农村市场。远的不说我就扔了太多了锂电池。都是扔垃圾箱。埋入垃圾场了。。并且所谓烧电。我国发电绝大多数也是煤电为主。电动车实际上就是烧煤的汽车。历史的倒退。和新能源毫无瓜葛。新能源是太阳能,氢能,不是煤炭电能。
2,贬值块。你买个电动车等你卖2手的时候就知道,5年以上油车基本可以卖三分之2,,至少一半。。 5年以上的电动车基本一文不值。。很多5年前买电动车的。现在电动车电池不行了。换电池比买新车贵。卖2手车几百块,就只能扔在家里当废品。这种事在农村很普遍。
用车角度来说好和不好,看具体需求。95%用车环境在城市内,全年气温低于0度不超过1一个月,那么电动车还是很值得购买的,如果有长途需求,那么还是考虑插混或者纯油。适合自己才是最好的。
电动汽车只会越来越好,这是国家对能源安全的考虑,而扶持发展的产业,而我国是新能源发电量世界苐一,可控核聚变一成功,电大大的便宜,粮食可室内生长,灯光模拟阳光光合,稻谷栽秧后60天收获。想想就有无限的发展空间。
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