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055驱逐舰用的什么发动机，为何航行的时候看不到一点黑烟？
看不到055型驱逐舰冒黑烟，有三个主要原因：一是055型驱逐舰新装配的4台UGT25000燃气轮机运转状况良好；二是由燃气轮机特性决定的，燃料燃烧比较充分，一般不会出现积碳冒黑烟的情况；三是055型驱逐舰***用了红外***设计，过滤冷却了排放的尾气。当然，055驱逐舰也不是任何时候一点都不冒烟，只不过你没有看到罢了，下面简要对军舰冒烟的情况作一个说明。
现代军舰主要由四种发动机提供动力，分别是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机和柴燃联合驱动发动机。
航母等超大型军舰一般***用的是蒸汽轮机，通过加热锅炉产生高温高压水蒸气驱动轮机运转。核动力航母通过核燃料棒加热水，所以核动力航母不会冒烟，只会派出部分水蒸汽。常规动力航母***用燃烧重油加温锅炉，重油类似于沥青，有机物分子大，在设备状况不好的时候，很容易产生积碳，冒出浓浓的黑烟。比如俄罗斯的库兹涅佐夫号***，绕着欧洲大陆一路冒黑烟，成了当年媒体热议的话题。
俄罗斯航母
柴油机动力较小，一般使用在排水量较小的军舰上，柴油的有机物分子比汽油大，发动机在启动时，即使状况好的情况下，也会冒一点青烟，这属于正常现象。一旦发动机的技术状况不好，冒黑烟情况也少不了，不过要比燃烧重油的蒸汽轮机好得多。
日本直升机驱逐舰
大中型驱逐舰***用的是燃气轮机，其核心机就是航空发动机，如我国的052D、055型驱逐舰，在发动机启动时使用的燃料是航空煤油，航空煤油制造标准非常高，清澈得像纯净水，燃烧之前还进行了雾化喷洒，燃烧比较充分，很少出现冒烟的情况。高速航行时，燃烧的是轻质柴油，这种燃料有机分子较小，也不容易出现积碳情况。但是055型驱逐舰使用的燃气轮机在启动或高速航行时，由于供油量太大，燃料也不可能100%完全燃烧，冒一点青烟也属正常。
美国濒海战斗舰
柴燃联合驱动发动机，有柴油机参与工作，出现冒烟的概率要高于燃气轮机。所以总的来说，使用燃气轮机的055型驱逐舰是最不容易看到冒烟的一类军舰。
玩车的朋友都知道，汽车冒黑夜，大致三个因素，燃油质量，车况程度，低档行驶，再有发动机质量。以此来观察俄罗斯航母，经常冒着浓浓黑烟。不只俄罗斯，印度超日王号航母，美国濒海战斗舰，低速航行都有浓浓黑烟冒出，只不过俄航母要严重一点。俄罗斯航母情况都知道，技术状态不佳，按其服役时间来说，应该正值壮年，但常因维护程度不善，故障率较高，按最低维护率来办，无非刮一下船底，清理一下附着物，经费上缺乏支持，技术力量也不足，维护不足，早不按保养制度行事。锅炉太脏，拆下来时已经惨不忍睹，照这样不冒黑夜才怪呢，对不对？
且来看看我们的养护水平。规范而严格，一丝不苟。最近这些年我们海军对民众开放参观，登舰参观者，对我们的军舰大感放心，几可用一尘不染来形容，无不交口称赞，维护水平如此，技术状况当然嗄嘎的。比如，我们是说比如，锅炉外面有层隔热层，因持续受热成为易损件，时间长了会自动发生脱落，需要及时更换才成。包括锅炉内部，也要经常打理，我们配一图，看看俄拆下来的锅炉，也看看我们的锅炉工，这地方脏哟，倒处是油污，这一对比，自然清楚。我们的战士，不会让我们的军舰因维护或没钱更换部件冒黑烟的。
再说燃气轮机。我们的QC280是否达到30MW，有图为证。055配上它，满是精神，关于它的燃气效率，世界上普遍的水平是36%多一点，我们的，有专业媒体发布消息称，可以达到40%，燃气效率高，即不存在冒黑烟的问题。当然还有降低红外信号等多种技术，来***减排，以降低隐身信号特征。技术好，维护水平高，055再想冒黑烟，实在太难。
055也会冒黑烟，只不过比使用蒸汽轮的舰艇黑烟少一些，055航行时看不到任何黑烟，那是因为055在红外隐身方面处理地非常好！
核动力舰艇当然不会冒黑烟，因为核动力舰艇的燃料是核物质，核物质在分解的过程中不会产生黑烟，理论上只要是使用燃油作为动力系统燃料的舰艇，都会有烟气产生，区别只是大小多少而已，常规舰艇会不会产生黑烟的多少与动力系统性质、燃料以及保养状况都有关系。
舰艇冒黑烟，最经典的当属俄罗斯海军库兹涅佐夫号***，这艘航母在最后一次进入船厂进行大修之前，曾经部署到叙利亚附近海域，不过当时库舰在海面上经常出现浓烟滚滚的现象，导致这艘***一度成为美军调侃的对象，称这是库兹涅佐夫号***发明了“黑烟隐身”技术。
调侃归调侃，库兹涅佐夫号***冒出大量黑烟，当然不是为了什么隐身，而是动力系统老化的缘故。库舰燃烧的主要是重油，这种油的品质本身就比较差，燃烧时会产生大量烟气，再加上库兹涅佐夫号***服役接近30年，舰艇动力系统存在严重老化问题，冒出滚滚浓烟也正常。
我国辽宁号***的动力系统与库兹涅佐夫号***属于同一类，燃烧的也是重油，因此辽宁舰在航行时也会有黑烟产生，不过相比库舰辽宁舰的黑烟就要少的多，这正是因为辽宁舰动力系统崭新的缘故，这就好比汽车，很多年久失修的汽车行驶中会冒出大量黑烟，但新汽车很少会出现这样的问题。
055驱逐舰的发动机当然是QC280燃气轮机作为主动力，是乌克兰GT25,000燃气轮机的国产化提高版。燃气轮机几乎是没有黑烟的，因为燃烧的比较充分。而人们经常看到俄罗斯的舰船冒出黑烟，那是因为它的动力是蒸汽轮机或者是柴油机，燃烧的不太充分，一般启动或者有故障时时会产生浓烟。
其实冒浓烟和动力的大小没有关系，只是样子比较难看，对空气比较污染而已，作为军事方面的要求，而不太考虑经济成本方面，发动机冒黑烟也是能用的。而在燃气轮机方面，俄罗斯是短板。因为原苏联的燃气轮机基地在乌克兰，因为水面舰艇的建设基地就在乌克兰，都是按照总体规划来实现的。
现在俄罗斯土星设计局正在积极研制以AL31为基础的新型燃气轮机，不过好像并不太顺利，可见燃气轮机和航空发动机虽然核心部件是差不多的，但是他们之间的差距和差别还是很大的，包括材料方面也不一样，所以说各方面全面发展才是硬道理。
而055的动力是国产的 QC 280，动力大约在4万马力左右，4×4达到了16万马力，动力还是比较充沛的。对055以后的比如电磁炮系统等等都是有着良好的基础。其实在这方面，俄罗斯有些羡慕中国了，因为中国很多工作都是从无到有自己建起来的，可见中国是世界制造业大国地位，不是虚传的。
国产化的乌克兰UGT-25000燃气轮机，COG***全燃联合动力
舰船发动机冒黑烟原因就是燃烧不充分，排放相出大量碳微粒。这方面一是发动机状态不好，油气混合不充分。另一方面跟发动机类型有关系，柴油发动机和蒸汽轮机在启动阶段难免会冒黑烟。
蒸汽轮机主要依靠重油燃烧锅炉产生蒸汽推进，重油在燃烧启动阶段，燃烧不充分难免会产生黑烟。
俄罗斯库兹涅佐夫级经常被拍到浓烟滚滚，这一方面他是蒸汽轮机烧重油，另一方面毛子保养不好，估计锅炉状态和重油喷嘴雾化不好。
我们从俄罗斯买的现代级驱逐舰使用的是同一型号蒸汽轮机，所以同样要冒黑烟。
同样的道理，其实我们航母锅炉启动阶段也是要冒黑烟的。
柴油机同样道理，启动阶段也是要冒黑烟
。美国的自由级濒海战斗舰***用柴-燃混合动力，使用两台柴油机作为***动力，柴油机启动燃烧不充分，也会浓烟滚滚。
我们054型护卫舰***用全柴动力配置，所以即使正常航行时也会冒黑烟。
而055驱逐舰之所以航行时看不到一点黑烟，因为他是我国首款COG***全燃动力配置的大型水面舰艇。***用4台国产化乌克兰的UGT-2500发动机作为动力配置，没有使用柴油机作为***动力。
燃气轮机工作机制不一样，他是航空发动机的[_a***_]，燃烧室前有多级压气机压缩空气，实现燃烧充分，所以燃气轮机工作时产生黑烟概率较少。而055的全燃动力配置没有柴油机出来捣乱，自然不会有黑烟。
055使用的UGT-25000燃气轮机是引进乌克兰，他原本是苏联海军第四代舰用燃气轮机MA80，由著名的“曙光”设计局在1986年开始负责设计。但是还未完工红色帝国就轰然解体，曙光设计局划归乌克兰所有，他在资金极其困难的情况下将其完工，并以发电和工业用为主，命名也改为UGT-25000。
UGT-25000的基础可以说是非常好，最大驱动功率30MW，本身是前苏联红海军为未来准备的。但可惜乌克兰独立后经济非常困难，曙光设计局当时设计人员月工资不足10美元（90年代初），连家人基本生活都照顾不了。所以我们在上世纪90年代与乌克兰签合同，购买引进了UGT-25000燃气轮机相关技术。而且虽然乌克兰***不同意，但是我们通过礼物、信封包钱等形式做相关技术人员工作，以及直接挖人的方法，彻底消化吸收相关技术，不仅完成了国产化，编号改为CGT-25000，还可以进一步改进提高。
QC-280/QD-280就是中航工业430厂根据UGT-25000的技术资料进行改进的。不过中航工业这种“抢食”行为，激起CGT-25000的中船工业703厂不满，双方一度闹得很僵。
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