大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽锅炉船的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸汽锅炉船的解答，让我们一起看看吧。
蒸汽轮机用的是海水还是淡水？
蒸汽轮机是一种撷取（将水加热后形成的）水蒸汽之动能转换为涡轮转动的动能的机械。相较于原由詹姆斯．瓦特改进的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率，它几乎完全取代了往复式蒸汽机。
蒸汽轮机必须要脱盐水，要不锅炉结垢，几天就报废了。即便是在海上，过去是携带淡水出海，现在是在海上用反渗透技术淡化海水。
用的是淡水不是海水。因为淡水不含盐分，它对蒸汽机的锅炉没有腐蚀作用，同时淡水的比重清，在收热的情况下，很容易达到水的浮点，产生可有用的蒸汽，推动蒸汽轮机运转。
同时陆地上的淡水比较容易获取，相反，海水盐分大，易腐蚀锅炉，且比重大，浮点高，不易产生蒸汽，而且，蒸汽机都是在陆地上使用，海水不容易取得。
一般情况下，蒸汽轮机用淡水，主要是淡水水质更纯净，更有利于蒸汽机的运转和工作，且不容易产生矿物质或严重的水垢，这样更有益于蒸汽机。
而海水则含有很多的不同的物质和矿物质，根本就无法达到蒸汽机的工作要求。但随着科技的进步，现在也有从海水中提炼出淡水用于蒸汽轮机。
用淡水！因为不干净的水会损坏锅炉。
蒸汽轮机把淡水烧成水蒸气，然后驱动汽轮旋转，输出机械能。在这个过程中，大部分能量都以热辐射的形式散失了。而燃气轮机的热利用效率却高很多，风扇和压气机被启动后，吸入的空气被“送”到燃烧室加热，产生的高温高压燃气2/3去带动风扇和压气机吸入空气，另有1/3的燃气驱动叶片输出动力，热量散失就大大减少。
必须要脱盐水，要不锅炉结垢，几天就报废了。即便是在海上，过去是携带淡水出海，现在是在海上用反渗透技术淡化海水。
主要是海水中的盐份会严重沉淀在锅炉以及管道中造成管道阻塞并危及设备的运行安全。
船用蒸气机的淡水来源主要从陆上获取，也有部份通过将海水淡化获得，。蒸气机的蒸气作功后通过冷却循环系统，收回了大部份淡水。
船舶蒸汽轮机与燃气轮机有何不同？
蒸汽轮机和燃气轮机区别：
1 燃机方式不同：燃气轮机是内燃机，蒸汽轮机外燃机。
2 适合应用的设备不同：燃气轮机体积重量小、功率达，热效率高，成本也高，适合飞机、高速舰船应用；蒸汽轮机体积重量功率都大，是通过锅炉产生高压高温蒸汽推动汽轮做功，适合核电厂、核动力舰船等大功率设备使用。
3 效率不同：现阶段燃气轮机效率比蒸汽轮机高。
做功方式不同。蒸汽轮机是以蒸汽推动活塞往复运动，再转为旋转运动输出动力。而燃气轮机是燃料燃烧膨胀驱动涡轮转动以输出动力。
蒸汽轮机的优点是结构简单，技术标准低。缺点是单位功率体积大、重量高，热效率低，启动前准备时间长。而燃气轮机与优缺点相反。
内河船舶的动力装置常***用的传动形式是？
内河船舶的动力装置通常***用柴油机作为主动力源，而传动形式则多***用液力传动和机械传动相结合的方式。具体来说，柴油机通过离合器与减速器相连，减速器再通过液力偶合器或传动轴将动力传递给推进器。
液力偶合器具有传动平稳、无级调速、吸振减震等优点，适用于低速高扭矩的内河船舶；而传动轴则适用于高速船舶，具有传动效率高、结构简单等优点。因此，内河船舶的动力装置一般***用液力传动和机械传动相结合的传动形式。
到此，以上就是小编对于蒸汽锅炉船的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽锅炉船的3点解答对大家有用。
