大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地源热泵培训ppt的问题，于是小编就整理了2个相关介绍地源热泵培训ppt的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车怎么样？
个人觉得就目前而言，纯理论对比，中高端纯电动车，ES8蔚来应该是不错的选择！但真实情况如何，还需要静待蔚来的发展，现阶段，建议观望……
为何如此说，原因有三：
- 新品牌新产品在质量备受质疑的情况下，终身免费质保，不失为品牌自信与质量保证的典范！对比国内主流电动车质保承诺：比亚迪整车6年或15万公里;吉利，北汽整车3年或12万公里;江淮整车5年或10公里;所有品牌电池组都是8年或15万公里质保！国外的特斯拉整车质保4年或8万公里，e-Golf 3年或10万公里;单就此项对比来看，蔚来给的诚意足够！整车与电池组均不限年限不限里程质保！另外，厂家还推出了“能量无忧”和“服务无忧”两项服务的相关费用，“能量无忧”简单来说就是花费10800元/年或980元/月，用车基本不需要另外付电费了。“服务无忧”则是除了电费以外，保险和保养的费用也包括在内了。从售后服务来看，蔚来至少目前给的内容还是比较有吸引力;但是，这些都是字面内容，具体的售后服务技术，态度如何，兑现承诺的能力如何，这些都需要静待发展……
- 新车动力，续航里程上有竞争力，也有创新：
续航里程上：355公里的续航能力排在中下等，充电时间排中等，这两条虽处劣势，可是蔚来有个快速换电技术，宣称3分钟换电，并且大范围布局，如果成真，续航对于蔚来来说，不是主要痛点！
但是，作为PPT造成公司一员，理想是丰满的，现实是骨感的，到目前量产车都没储备，何来能力，时间造成此项布局，更何况宣称今年10月份交付用户的车，快速换电布局又在哪里了？
3.配置有竞争力，布局有创新;
空间上：3010mm轴距，内部空间较大;与特斯拉，途昂可以一较高下;
布局上：副驾取消手套箱改脚蹬，副驾可后移与第二排平齐，宣称3排7座八种布局，有创新，有新意！
车身上：全铝车身，悬架为前双叉臂式后多连杆式结构，主动调节的空气悬架，在同级别中属于比较高端的配置;
配置上：ACC自适应巡航、语音识别、无线充电、抬头显示、驾驶员座椅多向电动调节、腿托、全景天窗、全景影像等均会配备，配置在同级别均有竞争力！
整体来说，理论上它是一款颇有竞争力的车，但面对无数的PPT造车公司残酷竞争，他的资金能否支撑其美好的愿景;他的底蕴能否扛得住市场的洗涤，还是那句话，理想是丰满的，现实是骨感的，选择他，还是需要等待他羽翼丰满，展翅翱翔的时候，不做哺乳者，不做折翼的天使……蔚来已来，愿其真的做好了到来的准备……您觉得了？
本人试驾过蔚来，整体驾驶性能和乘坐感觉还是不错的，40多万的价格本身就不是定位大部分人，说定价高的没什么意义。因为只是短暂试驾，所以真正的问题也许没办法短时间内体验到。不过要说明，有小部分车主会出现一些软件问题，听说系统会死机。很有意思。会不会有安全危险就不知道了。目前新能源车都还在摸索阶段。时间久了应该会更完善。
蔚来汽车一直在召回，原因是由泰科电子提供的PDU存在严重的安全隐患，PDU内部有很多部位螺钉没有拧紧会导致脱落引起车辆自燃事故，目前泰科电子委派十多组产线员工在各大城市进行对召回车辆进行返工检查等工作。
一句话根基不稳
怎么说呢，我个人觉得蔚来目前更多的是在传到一种理念。
首先说，我并没有试驾过蔚来这款车，因此咱就不敢云测评的事了，动力啊，驾驶感受等等咱就不在这里讨论了。
那从相关的一些报道，一些评测来看，我个人觉得蔚来更多体现给我的是把互联网思维导向了新能源汽车身上。
比如说蔚来的一些贵宾是的服务，说白了就是把互联网思维下的服务体验，带到了车上面，或者更直白的说，传统的4s店，更多的是针对于车，而蔚来的服务更多的是针对于人。
至于说什么蔚来的性能车，去刷纽北的圈速啊等等，这些更多的就是为了拿融资而准备的。
蔚来汽车创办于2014年，其公司的宗旨是打造国民豪华电动汽车，目前在售的车辆有ES8和ES6，两款车型均是SUV，定位中大型和中型，整车的高级感和科技感还是不错的，尤其是价格很符合国民豪华电动汽车标准，35万到62万，我有幸试驾过ES6这款车，说实话如果不了解的情况下，真的很难发觉这是一款国产车，尤其是隐藏式门把手，很有***，开关车门的声音也是很厚重，实车的造型远比在图片上面显得更有质感，坐进内饰你会发现，整个内饰是环绕式的座舱，无论是做工用料，都是高水平，座椅也很柔软，行驶质感更是没得说，底盘很舒适，滤震很软，隔音降噪也非常不错，缺点就是后排空间还有待提升，蔚来之所以销量不行，一是价格，二是人们对于电动汽车的趋势还没有能完全接受，毕竟充电是个麻烦事，总而言之，蔚来确实是在打造国民豪华电动汽车，目前的造车水准也挺高，但是你愿意花这么多钱去买单吗？还是买国产后的特斯拉呢？
新能源汽车是以后汽车发展的方向吗？
肯定是个趋势，现在市面上大部分还是燃油车为主，燃油车发展了几十年，技术已经成熟，安全性还是实用性都是新能源无法比拟的。但是过度依赖石油***，***总有匮乏的一天，再加上尾气污染对环境的破坏，很多国家早就意识到这一点，开始大力发展新能源汽车。
目前比较成熟的新能源以电车为主，主要靠电池储能为主，这方面我国走在了前列，像我国的比亚迪，宁德时代等生产的电池大量用在宝马奔驰车上。第二，氢气能源也被大家所重视，氢气无毒无污染，是一种量多还高效的完美替代品，很多厂商也在大力发展它。
在欧美国家已经制定出燃油车的退出时间，相信我国也会制定时间表，所以新能源发展的趋势只会越来越快，跟不上节奏就会被淘汰。
首先，新能源汽车是趋势，这是毋庸置疑的。
上一年，***院已经下发通知，将不再审批，内燃机车厂商。这说明国家，已经，准备全力支持新能源汽车厂商的发展，从各种新能源汽车的购买补贴就可以看到。对环保来说，传统车，对环境有一定的伤害，其次，我也不是石油能源储备大国。每年需要进口大量的石油。这是不可持续的，没有自生能力，持续进口也是危险的；从这方面来看，国家也会，大力支持新能源汽车的发展。
新能源汽车目前要解决的首要问题还是电池，能达到多少续航里程。这是一个比较难的问题，不过，随着科技的发展，相信未来会出现，续航一千公里的，新能源汽车。在那个时候就会对传统车厂造成巨大的冲击。新能源汽车也会迎来大的发展，成为一个大的趋势，相信这在不久的将来就会实现。
你好，以后的新能源肯定是趋势，毋庸置疑的，我们单位每年投资上亿的资金不是傻子，最具代表的国家电网，他们在三横三纵的高速公路上分布充电桩也是肯定了未来的趋势，现在新能源汽车已经脱离起步阶段，国家补贴更加严格，现在是新能源汽车厂家拼技术的时候了。大家还有什么问题可以关注我，私信我，谢谢！
新能源汽车是接下来汽车发展的主流大方向，未来的趋势。随着内燃车的保有量越来越大，无论是排放有害尾气对环境的破坏，进而危害到人类的健康，还是对石油的日益增长的依赖与石油的日益枯竭之间的矛盾都迫使着人类想尽办法改变驱动车辆的动力来源。电动汽车应运而生，相比于内燃车，电动汽车优缺点明显，接下来我们就好好探讨一下。 一，环保方面，电动车尾气零排放，后续用电来源于核能，水能，太阳能，风力发电，潮汐能等，更加绿色，这对已经污染的生态环境，对所有的动植物都是好的，汽车尾气之害，大家体会颇深。
二，能源效率高，电动车的能源转化率是59-62%，内燃车只有18-22%，提高了3倍多。
三，性能方面，电动车电机直接驱动车子，内燃车需要转换，结果是电车加速快，噪音低，稳定性好，维护方便。
四，能源多样化方面，电车电力驱动，来源多样化，可持续性强，内燃车主要依赖化石燃料等不可再生***。
缺点：
1.续航里程，电车的续航里程一般是300-400公里，最高500-700公里（特斯拉长续航版，实际应该没那么高），只能满足短途需要。
2.充电时间，时间太长，快充最快也要4个小时左右，慢充要10多个小时，这对走长途的人来说是无法接受的，也是不实际的，但内燃车没有此限制，加个油很快。
3.电池问题，电动车虽说极大解决了过去内燃车带来的问题，但也带来了新问题，电池污染问题，寿命一到，电池如何处理？电池里有很多污染性，辐射行很强的重金属，除了回收利用别无他法，但一旦内燃车退出市场，电车的电池是巨大的，处理能力能否跟上，还真说不好，如果是掩埋地下，这种污染[_a***_]是巨大的，希望随着技术的进步可以彻底解决这个问题。友友们，说到这了。
到此，以上就是小编对于地源热泵培训ppt的问题就介绍到这了，希望介绍关于地源热泵培训ppt的2点解答对大家有用。
