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柴油版的车好用吗？
我来说说我的对柴油车的使用感受，我以前的车是2.4crv，去年6月份买了一辆2.0T的上汽MAXUS D90Pro柴油版，非承载车身，国六，功率160kw，扭矩480牛，目前跑了将近1万公里。首先说说NVH，这款车目前应该是是国内做的最好的，当然，车外听明显是柴油机，车内基本上分不出，在车内不知道的你不说他不会感觉到是柴油车，震动也不明显，和我的crv车内震动差不多；动力方面，和2.4crv比明显强很多，当速度超过50公里的时候，超车一点不困难，毕竟是2.6吨的车（自己加装了护板和拖车钩），当然0-100肯定比不过轿车，话又说回来，这种大梁的车肯定不是用与比起步加速的，但如果高速路，尤其是长上坡可以说见谁超谁；舒适性方面，在市区内部分挡位明显感觉有一过性的抖动，过了这个速度就没有了。我买这车的用途就是为了退休后进藏用的，一方面带大梁心里安全感高一些；另一方面柴油车的续航要远一些，高速路一箱油800公里没有问题；再者，汽油车有的地方是乙醇汽油，多多少少影响动力。我对车的要求就是，动力要有一定的储备，有些时候超车没有力，是相当危险的。开了大半年，也不后悔，办完加改装已经超过30万了，要是选合资的汽油车可选性相当多，买车就选适合自己的，也没有必要攀比，总之，国六柴油车保有量还是很少，有些人凭空想象柴油的优缺点，甚至只拿什么百公里加速来比较柴油车肯定是不全面的，车友群里很多人前辆车奔驰、宝马多得是，也没有听说对这车这样那样的嫌弃。一句话，谁用谁知道。
我开柴油越野车六年了跑了十五万公里了！我认为柴油车有以下几个优点：第一点省油每公里和五毛钱！比汽油车省一半油钱十五万公里省七万五千元！第二点故障率低！皮实耐用！第三点低扭大！低转速高扭矩！缺点：低温启动困难必须及时跟换柴油标号！启动困难与低温程度成正比！噪音大！振动大！爆发力不行！起步加速比较肉！！
记得好家是零六年，朋友买了辆柴油的福田皮卡，他驾照没考下来，就让我给他开了一段时间，我记得那车的排量是2.4的，但是算下来百公里只烧4升多一点，是真省油。
看过一个报道，欧洲超过半数以上的乘用车和百分之九十以上的出租车均是***用柴油发动机，而我国的柴油乘用车比例不到百分之一。
柴油车的好处是动力强，皮实耐用，最重要的就是节能，同型号的柴油发动机比汽油发动机的油耗要节省近百分之四十到五十。
为什么国内柴油乘用车少，可能要从几个方面分析
首先是大环境，这几年国家的环保治理越来越严，再加上国内的柴油品质参次不齐，***在政策上还是鼓励大众买汽油车。
当年买了一辆捷达柴油版，一箱油可以跑1000公里，爬坡动力强劲。后来开了不到五年就把车卖掉了。要说原因一是使用成本不低。这车是原装进口发动机，与国产柴油水土不服。按照要求，每隔一段时间就要加柴油添加剂，同时还要把油水分离器打开放水，节约的一点油钱都买添加剂了。二是车子保有量低，配件昂贵。这款车在成都保有量非常低，除了4s店，其他修理店连机油滤清器都没有货，更不用说其他涉及发动机方面的维修了。开长途自驾提心吊胆的，一旦出问题了，只要拉回4s店维修。第三点也是最致命的，尾气不容易过关。柴油机天生排放高于汽油机，这就决定了尾气检测的不确定性，大概率过不了。
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