大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气锅炉显示f3怎么回事的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃气锅炉显示f3怎么回事的解答，让我们一起看看吧。
电暖器故障代码？
最常见的故障代码F1\F3\E7;
1、查询到F1：缺水保护，提示f1是需要您加水，如果是开放式结构的电采暖炉，需要在补水斗里面加水，如果是密闭式的电采暖炉结构只需要拧开锅炉下方的补水阀门，补水至数字1.5-2.0压力即可。
2、F3：水流循环不畅，检查水流开关是否安装，再有就是检查过滤器的过滤网是否有脏东西堵塞，清除脏东西即可。
3、E7：超温保护，实际温度高于您的设定温度就会出现这种情况，只要从新设置一下温度就可以或者关机一会待温度降下来就可以。
3、锁屏：操作面板的右上角一把“锁”的标志常亮，表示键盘被锁，操作键失灵。我们只要安装确认键5秒钟既可以解开锁屏，操作键恢复正常可以自由设定操作.
中途岛海战在即，约克城号只用了三天就开出了维修厂，是怎么回事？
中途岛海战前，约克城号在珊瑚海海战里***中了两枚***和一枚近失弹，其中一枚***击穿了飞行甲板，对约克城号的舰体结构造成了一定破坏，使得约克城号的速度降到了25节。
由于战事紧急，珍珠港海军船厂抽调了各种机修工，在约克城号一靠岸以后就登舰进行抢修，为了保证抢修进度，机修工们三班倒不间歇作业，把受损的水密门和横梁在规定的时间内都更换完毕，而不影响作战或安全的受损部分，则只进行了简单的修理。
经过修理工的不懈努力，约克城号虽然没有彻底修理完毕，航行速度也有影响，但是已经可以起降飞机，具备了战斗能力，得以参加了中途岛海战。
约克城只是在三天之内恢复了航行能力，甚至连航空队都不能全带上。然而只是修成这样，基本上三天夏威夷都不知道什么是电。而且约克城几乎带了半个修船厂出征中途岛。后期补充的约克城的航空队以及小姨子留在夏威夷的航空队是在约克城出航之后陆续飞过去的
因为只能呆三天，日军为配合中途岛作战将在珍珠港与中途岛间将布设一条潜艇警戒线，如超时将会被日军发现美军航母向中途岛集结的情况，而美军已破译了日海军密码，在日海军警戒线完成前通过，来达成对日军攻击中途岛艘队的偷袭。
首先，约克城号直到战沉都没挨过80番(800公斤)***，珊瑚海海战中约克城号被命中25番***一枚，另有2枚近失弹(唔，其中一枚可以看成半命中)
其中命中弹击中舯部107肋和108肋部位靠偏右舷接近舰岛的部位，穿透了飞行甲板，主甲板(机库甲板/一号甲板)，二号，三号甲板之后在四号甲板(其下方就是机舱)上方爆炸，并且在一个航空备件库内引发了小规模火灾，这枚***撕裂和损坏了路径上的多层舱壁和甲板，并且损坏了部分水密舱门，爆炸还破坏了部分甲板支撑桁架。
另外两枚近失弹造成的损害较小，其中一枚擦过右舷高炮回廊，在舰艏右舷部位爆炸，造成右舷舰艏部位舰体外壳小范围破裂漏油，另外一枚在左舷舯部外十几米处爆炸，弹片在非防护部位钻了几个洞，造成了轻微损伤。
由于中途岛大战在即，约克城号在5月27日返回珍珠港后只能停留72小时，坞修时间只有48小时，所以美军仅对影响战斗力的部分进行了应急修理，比如舰艏外板的破裂，经过评估认为支撑结构仍有足够的强度，不必拆换，所以仅仅对外板裂缝重新焊铆恢复水密，并且做了支撑加强。对于命中弹造成的损害，则只对被破坏的支撑桁架进行了替换，甲板和舱壁的破洞直接用10磅厚(约1/4英寸)薄钢板进行了焊铆修补，损坏的水密门和水密舱盖没有进行替换，只是恢复了水密性，至于非水密的便门和因火灾变形得舱壁和隔板干脆就没有修理，部分受损的锅炉也没有修理而是凑合继续用(这限制了约克城号的最大航速)。在珍珠港船厂不眠不休的努力下，约克城号在48小时维修后离开了船坞，大致上恢复了战斗力(还有部分维修收尾工作是在离港后完成的)。
在约克城号进行维修的同时，其航空大队也进行了重整，参加珊瑚海海战的VF42，VT5，VS5三个中队被原配属萨拉托加号的VF3，VT3和VS3取代(其中VF3补入了VF42部分人员和飞机)，唯一留下的VB5也接收了补充人员和飞机，5月30日，约克城号率领17特混舰队离开珍珠港奔赴战场。
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