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东北王张作霖曾拥有一艘航母，后来这艘航母的下落如何？
在北洋时期，奉系的实力非常强大。有自己的储备人才库——东北讲武堂；有整个***的兵工厂——沈阳兵工厂。
沈阳兵工厂光外籍的技术工程师就有1500名，每天可以生产日产13式79***130枝，枪弹41万发，全年出17式轻机枪300挺，13式重机枪50挺。一天的产量可以装备1个营，一个月产量可以装备1个师。此外每月还可以生产80门150mm口径的新式迫击炮；甚至还可以有限生产各种山炮、野炮以及大口径重炮。除了自己生产，主要还以矿产***抵押，从德国和日本进口了大量的武器***。
更关键的是奉军是海陆空三军齐备的军阀，也就是说张作霖不但有强大的陆军，还有自己的空军和海军。
1928年东北易帜前，东北空军还有260架左右，其中光战斗机就有150架。要知道不要说其他军阀了，到了1931年，日本全国的战斗机也只有300多架，所以奉系的实力究竟什么概念？
除了空军奉系甚至还有自己的海军，不但有海军，还有自己的“航母”。
海军的元帅是由张作霖后来张学良兼着的，但是真正管事的是副总司令沈鸿烈。沈鸿烈早年在东洋留学，是有一整套完备的海军建设的理论基础的。他不但完备了整个海军各部门体系，还专门在葫芦岛建立海军学校，培养东北的海军人才。
1928年以后，也就是奉系吞并了直系的渤海舰队之后，达到了全盛时期，拥有巡洋舰“海圻”号、“海琛”号、“肇和”号，驱逐舰“同安”号，炮舰“永翔”号、“楚豫”号等大小舰只27艘，约32200余吨，要知道当时全中国的军舰也只有42000吨，东北就占了76.7%，东北海军官兵有3300余人，而全国的海军只有5400余人，东北就占了61%。
我们要说的"航母"叫镇海号，不过张作霖的“航母”是要打引号的，因为严格意义上来说，不能算航母。
因为镇海号排水量2708吨，航速10.8节，虽然巨大，但是远不及航母的要求，关键是它不像现在的航母，既没有飞机弹射器，也没有飞行甲板。但是在当时从理念上来讲已经非常先进了。因为他它可以舰载两架水上飞机。就是飞机要起飞的时候，先得把飞机推下海，让飞机在海面上滑翔起飞。，麻烦是麻烦了点。但是在当时的战场而言，威力很大，效果很惊人。“镇海”先是和从渤海舰队偷来的“海圻”号（“海圻”号在日本维修，被沈鸿烈“偷塔”了）一起伪装成商船，长途奔袭了吴淞口闽系海军，打的对方措不及防， 损失很大。关键是“镇海”号还第一次使用了舰载飞机空袭了海石、新浦等地，虽然效果装弹量有限，没有造成太大的战损，但是对对方的震慑力还是比较大的。
因为镇海号原本只是一个运输船经过改造后变成的“航母”，所以能够取得这样的战果，所以如果能够不断加以改进发展，弄不好到了二战时期，我们也能跻身拥有航母国家，弄得好还参与了自主研发。
严格的说，张作霖所拥有的“镇海”号其实是一艘水上飞机母舰，和正牌的航母还是有很大差距的。
在第一次直奉大战失败以后，张作霖意识到了海军的重要性，因此想创办属于自己的海军，并任命日本海军学校毕业的沈鸿烈负责筹办东北海军。不过此时恰逢列强以军阀混战为由对中国实行***禁运，因此沈鸿烈无法从海外购买真正的军舰，所以他决定购买商船改装为军舰。
其中沈鸿烈所购买的德国造商船“祥利”号被改名为“镇海”号，加装了两门120毫米火炮、四门76毫米火炮作为炮舰使用。后来张作霖以民用的民意从法国购买了一批“史莱克”FBA19型水上飞机，沈鸿烈于是决定将麾下最大的军舰“镇海”号改装为水上飞机母舰。
他将“镇海”号的尾部甲板进行改造，增加了长度，将之改造为能搭载3架“史莱克”FBA19型水上飞机的平台。至于飞机的起降方式，则是在水上完成。为此还在“镇海”号的后桅上加装了一个吊杆，用来起吊飞机。
“镇海”号被改造城水上飞机母舰后，多次参加了军事行动。在第二次直奉大战时，“镇海”号曾经在吴佩孚所属的渤海舰队基地秦皇岛外***。而在北伐战争时，东北海军也多次南下袭扰，“镇海”先是和“海圻”一起偷袭了吴淞口闽系海军，继而“镇海”又使用飞机空袭了海石、新浦等地，还是发挥了一定的作用。
不过“镇海”毕竟只是商船改造的，作为军舰先天不足，所以后来又被改造为练习舰，培养水兵之用，抗战爆发以后，残存的东北海军在青岛自沉堵塞港口，“镇海”号也不例外，于1937年12月18日自沉。
上个世纪二十年代，张作霖确实有一艘军舰能装载2架战机，名叫“镇海号”。
但那玩意不是真正的标准航母，严格讲叫作水上飞机母舰。
伪装成商船大昌的镇海号
第一次世界大战将要结束时，列强开展了第一次航母军备竞赛。
1918年1月15日，英国***海军开工建造竞技神号***。
日本人不甘示弱。
1919年12月16日，日本人在横须贺海军造船厂开工建造凤翔号***。1921年11月13日下水，1922年12月22日服役，1923年才第一次成功在凤翔号甲板上降落飞机。
凤翔号满载排水量1万吨，航速25节，可以搭载14架飞机。
从大航海时代开始，海军在战争中发挥的作用越来越重要，在二次世界大战爆发后，特别是太平洋战场，***更是对战争进展，起到了决定性的作用，现在为了实现强军梦，我国也在大力发展***。
早期的航母
上世纪初，各国都在扩充自己的军事实力，最早的航母是为了能让飞机从船上起飞而设计的，这之后一些舰船会在船上提供让飞机起飞的跑道，早期的航母大多是使用军舰，客轮改造出来的，真正意义上的第一艘***是日本的“凤翔号”***，之后英，日，美等国，都纷纷开始建造或改造航母，扩充自己的海军实力，拥有了越洋远距离对目标发动空袭的能力。
很多读者可能以为，咱们中国是一直到了2012年辽宁号正式服役，中国才拥有了***，事实上，在上世纪初，咱们中国就曾经拥有过航母，还不止一艘，分别是镇海号水上飞机母舰，威胜号水上飞机母舰，德胜号水上飞机母舰，华甲号水上飞机母舰，虽然这些航母只是水上飞机母舰，和现代意义的航母是有明显区别的，但这也是中国海军发展的一个重要历程。
辽宁号航母
在上世纪初，世界很不太平，各国都在忙着搞军备，当时中国正是北洋***时期，军阀混战严重，1922年4月，第一次直奉战争爆发，张作霖作为总司令，率12万奉军进入山海关和直军交战，张作霖也亲自到前线督战，在赶赴前线的途中，张作霖遭到了敌军海军军舰的炮火袭击，差点就挂了，这件事让张作霖萌生了建海军的想法。
张作霖就把在日本海军兵校学习过的沈鸿烈给挖了过来，沈鸿烈一直关注着日本海军建设，对航母也十分感兴趣，在张作霖的支持下，沈鸿烈帮张作霖买到了一艘德国运输舰，排水量2708吨，航速10.8节，在当时是比较先进的舰艇了，沈鸿烈把船买回来后，又帮张作霖请回了一群专家，开始改造这首舰船。
镇海号水上飞机母舰
最后这艘舰船被改造为有2门119.4毫米主炮，4门75毫米副炮，可搭载两艘水上飞机的水上飞机母舰，被张作霖命名为镇海号水上飞机母舰，张作霖为了打造这艘水上飞机母舰，可谓是煞费苦心，这艘航母上搭载的舰载机是施来克FBA-19型水上飞机，在当时是非常先进的水上飞机，时速可达到180公里，曾经打破过水上飞机飞行高度的世界纪录。
镇海号水上飞机母舰，虽然和同时期日本生产的飞机直接从舰上起飞的航母相比，起飞方式比较落后，需要用舰上装备的起重机将飞机放入海中，舰载飞机数量也比较少，但是它仍然是民国时期，较为先进的水上飞机母舰，对付大多数的武装力量都具有足够的优势了。而且多次投入实战之中，发挥了重要的作用，在这艘航母上也诞生了第一支中国海军航空兵。
中国一直有一个“航母梦”，但是却到了2012年中国完成了对以2000万购自乌克兰的“瓦良号”航母的改造之后，中国才算拥有了自己的第一艘航母——“辽宁号”。
实际上，中国的“航母梦”始于近代。
1928年，时任国民***海军署署长的陈绍宽便已经提出了用2000万元建造一艘飞机母舰的建议，只是没得到蒋的同意。
可是到了1929年，他听到蒋说要为海军建造60万吨的军舰之后，便再一次提出了自己的构想，这60万吨可以划出一部分用于建造3艘飞机母舰，只可惜仍然没得到蒋的同意。
此后，陈绍宽也从来没有停止过他建造航母的“野心”，始终在致力于让国民***批准他的***，只是屡屡受挫。
不过，陈绍宽显然不是第一个拥有并且迫切实现“航母梦”的人，张作霖才算得上是近代中国的“航母梦”第一人，并且他还付诸于行动。
张作霖乃是一代豪雄，从一介胡匪打拼到一国“舵手”，能力不可谓不强，手段不可谓不厉害，眼光不可谓不长远。
是的，张作霖的眼光确实看得很远，当所有人仍然在埋头发展陆军的时候，他却投入了更多的财力、人力和物力用于建设海军和空军。
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