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阻挠李鸿章修建铁路的到底是慈禧还是守旧派大臣？
都阻挠了，其实无论是守旧派的大臣还是慈禧，他们的思想都没有开化，仍然停留在那个封建的时代，直到刀架在脖子上了，才会明白要找出路的，实在是迂腐至极。
李鸿章很早就知道了修建铁路对于国家的重大作用，于是在1***2年的朝堂之上将自己的想法提了出来，这是这一提出来就掀起了轩然***。满朝的官员就开始骂李鸿章了，什么汉奸，有伤风化，得罪神仙，天诛地灭，危害社稷，“君子喻于义，小人喻于利”的言论就出来了，那个时候，压根就没人听。
不过，李鸿章晓得铁路的重要性，于是打算偷偷的修建铁路，在1880年，李鸿章就借北洋水师舰船需要拉煤为由，修了一段9.8公里的铁路。不过，他不敢用蒸汽机来拉铁皮车，因为那样很容易走露风声，于是就有了马拉火车的笑谈。
一位负责修建铁路的英国人很不理解为什么用马拉火车呢。正好在那个时候，有一个废弃的锅炉，于是就改造成了蒸汽机，用蒸汽机来拉火车了。可是火车“轰隆”的动静太大了，于是事情就传到了朝廷，朝廷让李鸿章拆了。于是李鸿章就把蒸汽机给弄下来，仍然改回了马拉火车。
在晚晴朝廷内部，有一部分势力叫清流派，这些人基本上可以归结为顽固派，他们以翁同龢等人为骨干。
这些人一方面以儒家纲常为幌子，成天叫嚷维护祖宗礼法，为国尽忠，实际上却是空谈误国，另一方面，大肆***。最近，翁家后裔，将祖上珍藏的大量价值连城的名画捐给美国某博物馆，如果这些人是清官，他们怎么能拥有价值连城的名画。别以为帝师就有巨额的财富购买价值连城的名画，那是骗人的把戏。
阻挠洋务运动、阻挠李鸿章修建铁路的就是这帮顽固派。
慈禧和守旧派大臣都不愿修铁路。对慈禧而言，那花的都是她的银子，能不花尽量不花，对守旧派大臣而言，接受不了新鲜事物，思想停留在大清入关的辉煌时刻，不愿放眼看时间。
不要纠结具体是慈禧还是守旧派，应该是一种不懂得外面世界变化的势力。
想当年大清修建津浦铁路时，要路过山东曲阜，孔家担心铁路通过会扰了龙脉，一定不让铁路通过曲阜，结果铁路在曲阜绕了一圈，曲阜也失去了发展的机会。
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