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我国高铁的发展现状如何？
至今为止，我国高铁的营业里程已超过2.5万公里，占世界高铁营业里程的66%，是高铁界的世界冠军。
我国的高铁是一个很大的路网线路，早在好几年前就已经实现了四纵四横的高铁路网结构，现在的高铁路网是在往“八纵八横”的方向发展中，而且是早已开始在建设当中。
“八纵八横”的高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。八纵八横建成后可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
前端时间就有消息发出，中泰合作的中泰高铁从去年年底开工以来，到现在进展都很顺利。中泰高铁的两国合作，意味着我国高铁发展路程将不再局限于国内，更是往国际方向发展，这样不仅能带动国内的经济、旅游，还可以加强与邻国友好关系，促进我们的外交。
我们高铁根据出台的《中长期铁路网规划》要求，到2020年，高速铁路规模将达到3 万公里，覆盖80%以上的大城市，到2025年，达到3.8万公里左右，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市。新建高铁线结束三四线城市无高铁甚至无铁路线到中心城市的历史，提高三四线城市和特大城市间的互联互通。未来，我国高铁线路将构筑“八纵八横”格局，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，城市群内0.5-2小时交通圈。
高铁一响，黄金万两”，高铁不仅是现代社会更高效、快捷、舒适的通行方式，也是一条贯通人流、物流、资金流的“财富之路” 。
未来我国高铁网将以北京，郑州，上海，西安，合肥为中心的交通枢纽展开实现构筑“八纵八横”格局。三大战略叠加之下，长三角、珠三角、京津冀以及长江中游、成渝城市群无疑将成为未来中国最具发展潜力的地区，抓住这五大城市群的发展机会才能把握住中国城市发展的未来。
高铁正
不断颠覆城市间的时空关系，高铁为我国生产要素流动方向提供了更多选择，区域向心力不断加强，让城市发展具备了更多的想象空间，新的历史机遇也让城市的兴衰在高铁汽笛声中划过之际未来见分晓。
形成合肥，郑州，西安，武汉等多个米字型高铁枢纽，八纵八横将再次在***大地上大展宏图，中国城市格局必然也会迎来新的巨变。
高铁通过廊道效应、集聚效应、辐射效应等多种途径影响人口流动：
通过产业分布转移，促进区域整体产业结构调整，进一步影响人口流动中的劳动力流动；通过沿线城市集聚建设及城镇化加速，带动大量的人口流动；也通过缩短时空距离导致人们的生产生活方式和观念发生改变，以此影响人口流动。高铁的密集化将会导致城市空间重组，带来人口重新分布效应。未来已来，也许，我们也是构成这股潮流的一员。
我国高铁发展现状是稳居世界第一。里程数超过20000公里，占据世界三成以上。
高铁是高速铁路的简称，起源于【电气化】提速改造。于1998年广深铁路成功改造为时速高达200公里，首条预备阶段的高速铁路。
次年，率先在【振兴东北】
战略区的秦沈客运专线铁路建设，开启了我国高速铁路第二篇章，暨时速达到250-270公里，刷新了广深铁路最高时速的标准。
2007年，铁路第六次大提速。繁忙干线提速至250公里，是为世界之最，暨在现有铁路提速最高值。
2009年底，新时期真正意义上的高铁在武广高铁身上展现。经试验，在武广高铁安全跑出时速接近400公里的记录，再创世界纪录。
敢为人先一直都是华夏民族的优良传统！
相关规划透露我国规划至【海东第一大岛】的高速铁路。
一举打破两岸三地不通火车的历史记录，成为世界高铁史上唯一跨越大海峡的交通大动脉。
如今中国高铁已经完全走在世界最前列
毫不夸张的说，很多国家的高铁以中国高铁的标准来看只能被称为动车组。
截至2018年6月份，我国在高铁自主研发技术上成功申请的专利已高达946件，这是任何一个发达国家都不能小看的。并且众多高铁专家均一致认为中国高铁技术已完全具备国际竞争力!
当然，这一切都不仅仅是纸上谈兵!
截至2017年底，我国已建成的高铁里程高达2.5万公里，近全球的三分之二。不仅如此，至少在未来三年内，中国在建里程也稳居世界第一。
但即使是从单条运营里程来看，我国的京广高铁全长2298公里，至今还没有其他高铁可以超过。
自从2017年6月26号，“复兴号”一问世，中国就再次刷新了全球高铁运营速度的记录。即使“复兴号”的时速高达350公里，运行地也是非常平稳的。
近年来我国铁路交通行业快速发展，特别是高铁建设已经走在世界前列，高铁能对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;节约能源和减少环境污染，截至2019年底，我国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里，居世界第一。
铁路运营电气化里程达10万公里
2014-2019年，我国铁路运营里程逐年增长，根据国铁集团发布的《中国国家铁路集团有限公司2019年统计公报显示》，2019年我国铁路营业里程13.9万公里以上，全国铁路路网密度为145.5公里/万平方公里，其中电气化里程10.0万公里，电气化率为71.9%。
高铁运营里程达3.5万公里
高铁能促进沿线城市焕发新活力，对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。近年来国家加大高铁投资建设，2019年我国高铁运营总里程为3.5万公里，同比增长20.7%。2019年我国动车组列车数量为29319辆，同比增长12.6%。
高铁投资进入快速增长期
2014-2019年我国铁路部门固定资产投资额波动增长，2019年全国铁路固定资产投资额为8029亿元，与2018年基本持平。在全国铁路建设中，新投产高铁里程数自2017年起又进入新的快速增长期，2018年新投产高铁里程数为4100公里，2019年新投产高铁里程增长至5474公里，同比增长33.5%。
——以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国轨道交通装备行业发展趋势与细分市场投资前景分析报告》。
K1102次火车终点站那里经过那里？
上海到安阳k1102次列车中途会经过20站。途径的地点分别是:昆山、 苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、 滁州、蚌埠、宿州、徐州、砀山、商丘、兰考、 开封、郑州、新乡、 鹤壁、汤阴 、安阳。火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
求山东日照旅游攻略？
早上先去万平口看日出，听听大海的声音，会让你心旷神怡；接着去万平口儿童运动乐园，各种运动项目适合儿童成人游玩，玩累了可以去东夷小镇逛吃逛吃，各种地方特色小吃让你嘴巴停不下来，吃饱喝足可以去海洋公园，来一次和海洋动物的亲密接触，大型人鱼表演，会让你流连忘返。日照沙滩上的沙子大多数都很柔软细致，踩得时候很有力量但是又不会陷下去，再加上湛蓝的海水，呼啸而过的海风简直是太怡人了。别看日照是个小地方，洗海澡特别的合适，值得前来游玩。
作为日照本地人，我给大家简单整理一下日照旅游攻略，大家做个参考。
日照海边免费的景点：从日照市区最南边沿海岸线，往北数一数，灯塔广场、世帆赛基地、万平口海水浴场、东夷小镇、太公岛牡蛎公园、王家皂海水浴场、桃花岛景区、李家台赶海园、肥家庄海水浴场、任家台赶海园、吴家台海水浴场、日照森林公园。
收费的旅游景点和游玩项目：刘家湾赶海园（也有大马戏演出）、世帆赛基地坐游艇快艇帆船出海、日照海洋公园、日出东方海之秀大型表演、桃花岛码头、任家台码头、森林大马戏。
仁者乐山，智者乐水，日照游客便是慕名日照的美景美食而至。时下热的自驾游风靡中国，如果说准备一场说走就走的日照自驾游，一份可以收藏且实用的日照自驾游收藏版攻略来喽。有了它，何乐而不为呢?日照美食：先说日照绿茶远近闻名，可以去圣谷山的茶博园一瞧。喝完茶，咱们也尝一下鲜，比如去吃一次巧克力渔家的蒸汽海鲜，现杀现做，可谓原汁原味儿，鲜香浓醇，而且他们家的价格也不贵，很适合学生党。
对于前王院海鲜食府，用鲁菜手法烹饪的胶东海鲜菜，菜品精致，正宗且实惠。除此以外，还有海景饭店比如世帆基地旁边的世帆酒店（高端），万平口附近的海景花园酒店（高端）等都是不错的。
山东日照有得天独厚的地理优势，冬天不冷夏天不热，环境优美，道路平坦宽阔，是联合国宜居城市，也是国家卫生城市，有蓝天碧海***滩之美誉。滨海沙滩绵长砂质细软，有灯塔风景区、万平口风景区、王家皂、吴家台渔家乐民宿旅游景点。有刘家湾赶海园，有大沙洼国家森林公园。有奇秀不减雁荡的五莲山，还有国内第一银杏树的浮来山。
早上先去万平口看日出，再去海洋公园，再去东夷小镇，在那里吃完饭就去森林公园，晚上看一场灯光秀，看音乐喷泉，听一下晚上海风的声音，再去万达购物广场转上一转，再回到酒店。
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