大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于白银电锅炉生产的问题,于是小编就整理了2个相关介绍白银电锅炉生产的解答,让我们一起看看吧。
一五***的重点工业项目有哪些?
1、煤炭(25项):鹤岗东山1号立井、鹤岗兴安台10号立井、辽源中央立井、阜新平安立井、阜新新邱一号立井、阜新海州露天矿、兴安台洗煤厂、城子河洗煤厂、城子河9号立井、山西潞安洗煤厂、焦作中马村立井、兴安台二号立井、大同鹅毛口立井、淮南谢家集中央洗煤厂、兴化湾沟立井、峰峰中央洗煤厂、抚顺西露天矿、抚顺龙凤矿等。
2、电力(25项):阜新热电站、抚顺电站、重庆电站、丰满水电站、大连热电站、太原第1热电站、西安热电站、郑州第2热电站、富拉尔基热电站、乌鲁木齐热电站、吉林热电站、太原第二热电站、石家庄热电站、雩县热电站、兰州热电站、青山热电站、个旧电站、包头四道沙河热电站、包头宁家壕热电站、佳木斯纸厂热电站、株洲热电站等。
3、机械(24个):哈尔滨锅炉厂、长春第一汽车厂、沈阳第一机床厂、哈尔滨量具刃具厂、沈阳电缆厂、哈尔滨仪表厂、哈尔滨汽轮机厂、沈阳第二机床厂、武汉重型机床厂、洛阳拖拉机厂、兰州石油机械厂、西安高压电瓷厂、西安开关整流器厂、西安绝缘材料厂、西安电力电窗容器厂、洛阳矿山机械厂、哈尔滨电机厂汽轮发电机车间等。
4、钢铁(7项):鞍山钢铁公司、本溪钢铁公司、富拉尔基特钢厂、吉林铁合金公司、武汉钢铁公司、包头钢铁公司、热河钒钛矿。有色(11项):抚顺铝厂、哈尔滨铝加工厂、吉林电缆厂、株洲硬质合金厂、杨家杖子钼矿、云南锡业公司、江西大吉山钨矿、江西西华山钨矿、江西岿美山钨矿、白银有色金属公司、洛阳有色金属加工厂。
北洋水师为什么没有给军舰配备修理厂?
最重要的原因就是当时清***实行的科举制度严重阻碍了专业人才晋升通道。当时整个大清就马尾港有一个船政学堂。再加上清***的拨款,经费不足,导致每年培养出来的专业人才有限。尤其在造船方面和船舶维修方面急需专业工人。当时读书人不愿意学。工人又不认识字。在加上中法战争时期船政学堂毕业的那一批学生和未毕业的学生。在马尾海战中和法军炮击船政学堂全部战死了。这一仗对船政学堂,那将损失尤其严重。几乎所有的专业老师全部损失了。在加上清***尤其在北洋舰队成军之后。对海军的拨款***取阳奉阴违的政策。根据当时的政策,是北洋舰队拥有200万两的拨款。而南洋水师和广东水师拥有。二百万两的拨款。往往是每回到账的不到一半。这些钱很大一部分就是用来船舶维修和火炮更新换代。因为经费不足,导致很多工作无法进行。甲午战争时期,因为经费拨款不到位,导致一系列问题全部暴露出来了。不是因为大连修理厂。不想维修,而是经费不足,招不到足够的熟练工人。再加上当时专管后勤工作的军需官***。导致本身捉襟见肘经费迟迟不能到位。先别说船厂的经费不到位,就算是炮台上用来购买炮弹的经费。也经常不到位。
@陈悦漫步海边已经回答的非常全面详细了,不重复盗版了。简单说就是一是有的,但规模小能力差,只能缝缝补补不能维护保养,更别说什么大修改造了。二则想但既没💰也无能。
关于这个问题首先要说一下,北洋水师是有修理船坞的,只是在长崎***时还没有修好而已。不过清***的总体工业水平落后,不如日本,也是客观事实。
在李鸿章筹办北洋海防,打算购买大型铁甲舰时,他就考虑到军舰每年要入坞清理、油漆船底以防锈蚀,而且日常使用还可能损坏,需要进行修理。所以必须要有一个配备干船坞的修理基地,以进行日常的保养、维护和修理。
铁船易积海蠹,或偶损坏,无坞可修便成废物
当时国内只有天津、上海、福州等地有干船坞,而且都比较小,无法容纳大型铁甲舰。而去其他国家进行修理则麻烦费事,于是李鸿章决定就近觅址,建设一个大型干船坞和配套的工厂。经过综合考虑和技术人员的勘察,1880年6月李鸿章最终选中了旅顺修建船坞。
然而当时清***财政紧张,原定每年200万两的北洋海防经费实际到位者不到一半。旅顺军港的建设费用一直很紧张,所以初期也就是修建了一些小工程而已。船坞的修建从1887年才开始动工,到1890年才正式完工,共耗时4年,花费白银百万两之巨。
在船坞之外,旅顺维修基地的配套工程还有木厂、铸铁厂、打铁厂、机器厂、模具厂、锅炉厂等一系列生产车间,各车间之间还有小型铁轨相连,应该说还是比较完备的,基本可以满足北洋水师各舰的日常维护保养所需。
不过长崎***爆发于1886年,当时旅顺船坞还没修好,自然只能继续去国外进行维护保养了。
李鸿章虽然意识到了维修基地的重要性,但是他在建设旅顺船坞时,不知道是因为经费所限,还是没考虑到战争时期可能有大量军舰需要维修,旅顺船坞的干船坞只有一个。
所以黄海海战以后,北洋水师受伤的六舰只能轮流入坞修理。按照每艘船修理一个月时间计算,所有军舰修理完毕要半年之久。考虑到战情紧张,丁汝昌最终决定伤势最重的“来远”入坞,其他各舰则停靠在码头进行修理。
然而整个旅顺船坞的工人总数在鼎盛时期也不到600人,不到福建船政局的1/3,同时维修这么多军舰人手严重不足。最后丁汝昌只能让北洋水师内技术部门的水兵帮忙,另外请李鸿章从天津机器局、大沽船坞等处抽调技术工人前来。不过即使如此,人手短缺情况还是很严重。
此外船坞配套的生产车间规模也普遍偏小。以打铁厂为例,仅配有半吨的汽锤一座,没有办法加工大型零件。这么一来各舰很多受损部位因为缺乏替换零件,根本无法修理。像“定远”、“镇远”在海战中受损的锚机就一直没修好,只能人力起锚,每次需要耗时两个小时。
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