大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电锅炉加热器三根没电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电锅炉加热器三根没电的解答，让我们一起看看吧。
柴暖没电的故障与排除？
柴暖没电故障与排除方法：1、通风不畅，可以通过改善通风系统，适度增大通风口的方法来解决；
3、使用的燃油不好影响到无法点火，可以到售后修理店具体检测。
柴暖是汽车加热器，它的工作原理是借助于汽车的蓄电池和汽车油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所造成的热量来加热发动机循环水进而使发动机热起动，与此同时使行驶室升温，给行驶者创造一个舒适的行驶环境
三相接触器接通电但是交流表起不来，加热器通电不能用怎么回事？
三相接触器接通电但是交流表起不来，加热器通电不能用怎么回事？
你这题目感觉让人有点摸不着头脑啊，个人猜测题目中所说的“交流表起不起来”应该是指“交流电流表没有反应”，“接触器通电”应该是指“线圈吸合”，“加热器通电不能用”应该是指“发热丝不发热”。
题目意思清楚了，那就好办了。交流接触器线圈能吸合，说明控制线路是正常的，那么我们要把注意力放在主线路。“交流电流表没反应，发热丝不工作”说明说明电路没有电流，发热丝没电或者坏。
由于题目没说清楚是单个电流表还是三个电流表，如果是三个电流表那说明三根火线都没有电流，最有可能就是没电。如果是单个电流表没电流，其他两个有电流，那最有可能就是缺相。
1. 用万用表电压档测三相加热器接线端子处的三根火线对地电压，如果三相火线对地电压都正常，说明主线路及电源正常，加热器有问题。应重点检查加热器有无损坏。
2. 如果测得三相加热器接线端子处三根火线对地电压不正常，那么就说明是主线路有问题。这时，再在接触器吸合的情况下测接触器出线端电压是否正常。如果正常，那就是接触器出线端到加热器之间的电缆有问题。否则，就是接触器前端或者接触器有问题。
3. 如果接触器出线端电压不正常，这时我们可以再测接触器进线端电压是否正常。如果接触器进线端电压正常，说明是接触器有问题，比如主触头磨损、或者主触头不通等。
4. 如果接触器端电压不正常，说明是接触器前端有问题。我们可以再测电源电压是否正常，如果电源电压正常，那就是电源到接触器端有问题。
5. 如果电源电压不正常，那就检查保险丝、断路器等有无损坏。
一般来说，保险丝烧坏、发热丝烧坏的可能性比较高，其他出问题的概率相对比较低。在实际检修中，可以优先检查这两个地方。排除这两个地方以后，再检查其他部分。
首先，说一下你的问题的提法，应该不是很专业的，原谅我的直言，因为专业电工不会这样说的三相接触器和交流表，准确的描述应该是：“380V或220V的交流接触器通电吸合，但是电流表或电压表无显示，加热器不工作。”
如果题主能这样描述，那么题主也就能把问题处理了，也就不用提问题了。这是一个逻辑问题，哈哈😄。我说这些并不是要题主有专业知识的表述能力，而是要说的，题主在不懂专业知识的前提下，自己不要去盲目的维修，因为不懂相关专业知识，会出现危险的，最好还是请专业电工处理问题。
题目分析
三相接触器接通电，但是电流表没反应，加热器不工作咋回事？看起来像是两个问题点，其实就是一个故障“回路断开”。按照题中所说，接触器接的是三相电，电加热器肯定是***用380VY形接法接或△形接法的三相三线制供电。先分析一下这两种接法的电加热器。
380VY形接法和△形接法供电分析
如果每一组是380VY形接法。如图
此图中AO、BO、CO三组加热器功率在均等的状况下，O点电流为零。若是有一相加热器功率与其它两相不相等，那么，加在该相的电流高、低也不相等，会影响加热器的使用寿命。在AO断开后，只有BO和CO两组互相构成回路，且加热速度肯定会慢很多。但是，电流表会有显示。
如果三相平衡，加热器不工作，说明三组加热器断开两组，电流没有形成回路，而此时串接在被测电路里（电流互感器）的电流表不会有任何反应。
△形接法的原理同Y形一样，断开两组是不能工作的。
再谈一下其它方面的原因
1、电缆断路
用万用表测试一下电源，看看相间电压各是多少，都是380V，说明电源正常。
好的，就回答到这里，谢谢您的阅读。我是电工基础课，如果您觉得还行，就请您点赞加关注吧！同时，有不足之处，请您多多指教、批评，谢谢。
到此，以上就是小编对于电锅炉加热器三根没电的问题就介绍到这了，希望介绍关于电锅炉加热器三根没电的2点解答对大家有用。
