大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丹麦电锅炉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍丹麦电锅炉的解答，让我们一起看看吧。
战列巡洋舰真的很脆吗？
看时代，无敌这种早期战巡以及未改声望152主装确实脆。不过从狮级开始以及德国一战战巡对于一战的火力水平明显不能说脆，至少狮的229主装也能基本接下德国305，日德兰英国战巡炮塔确实被开了，可是当时英国战列炮塔也那点装甲。至于胡德305，12度主装在纳尔逊级服役前一直是第一梯队的防护，当时身为大七的长门不过305垂直，科罗拉多不过343垂直而已。胡德死于20年未大改以及二战战列舰火力大提升。至于英国末代的G3战巡，356mm18度主装，203***库水平甲放到二战也硬的一匹，和脆没任何关系。综合来说，战巡对于同吨位战列装甲当然会处于劣势，但结合作战环境和时期，远远没有有些人想的那么脆，更不可能是巡洋舰那种水平。无非就是看见几艘战巡被殉爆而已，但是当时的战列舰如果同样不关防火门，一样会爆。所以，战巡只是相对看上去脆，不过在二战老船也只有战巡用处大点了，好歹航速快，其他老战列那才真是又脆又慢，屁用没有
绝大部分战列巡洋舰都很脆。
从严格意义上讲，不算金刚只有英德有战巡，共包括：无敌，不屈，不挠，不倦，澳大利亚，新西兰，雄狮，长公主，玛丽王后，老虎，声望，却敌，胡德。冯德坦恩，毛奇，戈本，塞德利茨，德弗林格，吕佐夫，兴登堡，就这么几艘。
无敌主装6ⅰn，甲板65
不倦主装6ⅰn，甲板65
雄狮主装9in，甲板64
老虎主装9ⅰn，甲板76
声望新建时主装6ⅰn，甲板76
大改后主装9in，甲板127
胡德主装12in，甲板76
冯德坦恩主装250，甲板50
战列巡洋舰算是时代技术限制下的产物，也就一战前玩过。当时受制于动力系统技术的限制，大型战舰的发动机虽然在20世纪初已经从三胀式蒸汽机换为更为先进的蒸汽轮机，但是锅炉和燃料还没升级换代。煤燃烧释放的能量并不能满足蒸汽轮机高转速。而在吨位和空间有限的情况下，想要战舰拥有高航速就必须优化舰体设计以及增加军舰的锅炉，而且军舰的锅炉增加后航速并不是指数型的增加。以一战早期英国的无畏舰和超无畏舰为例，其安装的锅炉都在18座左右，但是战列巡洋舰的锅炉却高达35座左右。
所以为了给这些比战列舰多出一倍的锅炉腾位置就必须削减其他方面的属性。而大型战舰总共考虑的也就是机动、防御、火力着三大属性，为了增强机动属性就必须削弱防御和火力的相关属性。所以在防护上战列巡洋舰就肯定比战列舰脆，但也仅仅是比战列舰脆而已，可以说是“一人之下，万人之上”。虽然在日德兰海战中和二战围剿俾斯麦时英国战巡现中让人大跌眼镜，在有限的战例中却非常多损失不得不令人怀疑战巡的可靠性，当然它也不是没有正面的例子。但对于一个反面例子要超过十个正面例子，更何况战巡的正反例子是对半开。日本的金刚级战巡就是典型的正面案例，虽然后期日本叫它做高速战列舰，但其203的主装甲暴露了其战巡的本质
其实在战列巡洋舰出来之前，德国就已经先于英国研发出了更为新锐的，满载排水量高达1.3万吨、装备2座双联210口径、航速高达23.5节的装甲巡洋舰。而英国在装甲巡洋舰方面是落后于德国，所以为应对这些德国装甲巡洋舰，英国启动了“超级巡洋舰”的设计方案，成果就是后面的战巡，为了压倒性的对抗德国的装甲巡洋舰，首批战巡其设计吨位标准排水量已经达1.6万吨，航速更是飚到25节。而这就是战巡设计的原始初衷，日德兰海战前，英国的战巡就和德国装甲巡洋舰爆发对抗，这就是福兰克海战，战斗中战巡压倒性的暴打装甲巡洋舰。德国一战时期的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰，满载排水量为1.3万吨，舰首舰尾各一座双联210主炮，主装甲最厚已经有150毫米了
不过要注意的是战巡对付对方的巡洋舰不是千吨级，而是万吨级的，至于有人认为战巡一开始就是作为主力舰去玩对线炮击，这种个人认为只不过是后来战巡进一步强化后的带来的附加能力，但设计初衷本来就不准备和战列舰玩线性对轰，只是针对巡洋舰的。再次强调，德国的装甲巡洋舰当时的吨位已经超过万吨了，不是四五千吨的巡洋舰。英国“超级巡洋舰”，世界首批战巡——英国的无敌级战巡，主装甲最厚和德国一样是上6英寸装甲，只不过英国的6英寸是152毫米，在防御和德国装甲巡洋舰一样的情况下，最大航速比德国的快2节，主炮也换为8门305口径舰炮，所以在对付德国装甲巡洋舰时才会表现出压倒性优势
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