大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气锅炉烟气比重的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃气锅炉烟气比重的解答，让我们一起看看吧。
燃气炉排的废气叫什么？
燃气热水器排出的废气是一氧化碳气体.在热态情况下它比重比空气轻,.您想改造烟道,可以在烟道的末端加一个三通,三通中间的孔接在排气烟道上,另外的一个孔朝天,一个孔朝地.这样就可以使吹进的冷空气改变方向，进入烟道的冷空气就会变少.
锅炉空燃比与哪些因素有关？
传统燃气锅炉***用引射式燃烧器，造成了空燃比无法进行机动调节。
大部分的燃气锅炉***用的是机械鼓风式燃烧器，造成空燃比不合理因素有以下几点：
空燃比不合理主要分为两种情况：当空气过量时时，将会有大量多余冷空气被加热，造成锅炉能耗上升，锅炉热效率下降;当空气不足时，会出现不完全燃烧现象，导致锅炉热效率下降。
2.影响天然气锅炉空燃比的因素：包括环境温度变化导致燃气密度和空气密度的变化、燃气管网压力的波动导致喷入炉膛的燃气量的增减、风门开度在运行一段时间后的偏移等等，都能够导致空燃比的失衡。而这些因素是始终在不断变化着的，因此，空燃比的调节就必须是持续的，不间断的。
燃烧器自身调节功能的局限：现有燃烧器配置的简易空燃比调节装置，靠机械连杆调节空燃比，无法解决上述环境因素变化导致的空燃比频繁波动的问题。若空燃比失调，燃烧器没有自我诊断和自我纠正功能。
3.天然气锅炉空燃比的调试和控制：大多数情况下，调试人员都是凭肉眼观察火焰的颜色及形状手动调整燃料阀和风门挡板的开度，无法判断其空燃比是否处于最佳位置。即使借助烟气分析仪在调试时将空燃比调整好，但是由于众多外界环境因素的变化都会导致燃烧工况持续波动，即使一次性将空燃比调整准确，但是短时间后(几小时或几天后)，空燃比很快就会失衡。
汽车尾气密度多少合适？
密度和废气的温度，压力，成分都有关系。排气管中压力一般视为1.02br；成分的分子量不管如何变化一般都在28.7上下0.3之间波动，所以排气成分对密度的影响可以忽略不计，空气的平均分子量为29；影响最大因素为温度，当温度在450度的时候，排气管内废气密度为0.4832kg每立方米
NO2密度？
标况下NO2是液体！！它的沸点是22.4 相对密度1.45（相对水，水为1）。 单位g/mL 不能用气体的摩尔体积来计算的，注意使用条件！！
二氧化氮的化学式为NO₂，人为产生的二氧化氮主要来自高温燃烧过程的释放，比如机动车尾气、锅炉废气的排放等。
二氧化氮还是酸雨的成因之一，所带来的环境效应多种多样。二氧化氮在气相状态下有叠合作用，生成四氧化二氮，它总是与四氧化二氮在一起呈平衡状态存在。
到此，以上就是小编对于燃气锅炉烟气比重的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气锅炉烟气比重的4点解答对大家有用。
