大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气锅炉废气利弊的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃气锅炉废气利弊的解答，让我们一起看看吧。
发动机废气直排利弊？
缺点:
1.直排排气管一般噪声增大,尾气排放超标;直出加速性会比回压管好,但是最大的缺点是非常的吵,吵到会让交警来追你,回压极低,排气无阻力,低转速扭力较差,中高转速扭力较大。
2.优点:
是排气顺畅,高转速扭力强;
直出排比较适合长时间跑高速和赛跑道,声音一般在100分贝以上,车行时振动感也比较明显,同时没有经过处理的废气会造成严重的污染,提升高转速马力。中低转速扭力不尽如人意,会损失一定的扭矩。 总之,优点就是让发动机排气更顺畅,高转速时的扭力更强。直出排气一般会搭载在一些高性能车和专业赛车上,这些高性能车由于拥有强大的动力输出,所以在排气效率上要求非常高。
爱车烧过气后发动机噪音变大了怎么办？
汽油质量不佳会带来诸多的弊端，如积碳的生成、燃烧不充分、降低发动机功率、易爆震、噪音大等许多隐患。建议处理方法：
1、一般汽油不佳的原因主要是掺水。若是因为水分过多，建议更换汽油，清洗油箱。若舍不得，至少需要购买一瓶专业的汽油油箱除水剂来将汽油油箱中的水分催化，与汽油一起燃烧掉；
2、对汽车供油系统进行清洗保养，将系统内的各种积碳、杂质、胶质物等尽快清洗出去，避免汽车出现发动机抖动、功率下降、耗油、尾气排放超标等诸多不良现象。
把汽车改天然气，有何危害？对比汽油和乙醇汽油，用车成本和动力如何？
1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。
3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说
看到很多人在网上说没有什么影响等等，试问一下如果真有那么多好处难道大家都傻？国家难道不知道推广？用气确实省钱，但你要看怎么用法！家用车短距离行驶绝对是不划算的。
首先我们来看汽车油改气的利弊。
1、环保。
天然气主要成分是甲烷，燃烧后生成二氧化碳和水（CH4+2O2=CO2+2H2O），所以，是一种环保，无污染的燃料。
2、省钱。
***设，汽车烧油平均0.5元/公里左右，改天然气后平均0.3元/公里左右，所以，每公里能节省0.2元左右。如果按每年里程2万公里计算，一年可节省4000元的油费，这是比较可观的。
3、可减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
天然气的雾化更好，燃烧更充分，可有效减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
1、发动机动力下降。
由于天然气（主要成分是甲烷）的燃烧值远远低于汽油（异辛烷+正庚烷）的燃烧值，所以，油改气后发动机的动力会明显下降，出现动力不足的情况，特别是小排量的发动机尤为明显。发动机功率会降低10%-20%左右。
使用酒精汽油环保一些可能是个伪命题！对于同一台车相同载重同样运距要做得功是一样的。出厂发动机的最佳效率的调校是要匹配油品的，加了含酒精的汽油，影响发动机做功和效率，扭矩损失带来油耗增加，一升兑了酒精的汽油燃烧是表面看是环保些，但做不了一升汽油的功，还要烧更多的酒精汽油，原来油耗百公里9升，使用酒精汽油，发动机扭矩损失，车辆没劲了，百公里10升，按10%的酒精含量计算，百公里还是用了9升的汽油，似乎浪费了1升的酒精。而生产乙醇的过程也耗能，作物种植生产过程的化肥，农药，灌溉等等都有能耗，然后废弃物污水处理问题，过程也不能保证环保。希望有实事求是的领导和专家来论证下 ，现实道路中不是实验室的理论数据，伪专家们有点良心说实话不要祸害中国。
汽车改天然气其实对车辆本身没有什么影响，只是发动机的气门座寿命会有所降低，但并不是十分明显的。使用天然气以后动力相比汽油肯定会略微有点低，不过还是可以接受的，燃油成本要比汽油低不少，这也是很多人改天然气的主要原因。改天然气以后后备箱空间会变小，这个还需要适应一下。
而乙醇汽油就是一个伪命题，使用乙醇以后车辆油耗会增加10%，这就相当于没有任何降低尾气的作用白白浪费10%的酒精，所以欧洲现在已经禁止使用乙醇汽油了，乙醇汽油除了浪费钱以外没什么作用。
私家车油改气的利与弊？
私家车油改气（将汽车燃料从石油改为天然气）有一些利与弊，具体情况如下：
利：
1. 环保：天然气燃烧时产生的尾气排放较少，相对于汽油车来说，天然气车能减少空气污染物的排放，对改善空气质量有一定积极影响。
2. 成本节约：燃料成本方面，天然气价格相对汽油较低。使用天然气车能够在短期内降低燃料消耗成本。
3. 可替代性：石油***有限，而天然气***相对较丰富，使用天然气可减少对石油***的依赖，增加能源多样化。
到此，以上就是小编对于燃气锅炉废气利弊的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气锅炉废气利弊的4点解答对大家有用。
